Sveriges Volvoforum

Har en V70 II 2.5FT -10 som gått 16000 mil. Har märkt av något som känns lite småjobbigt: vid ca 70kmh på 5:an ger jag fullgas. Bilen pinnar iväg men mellan 1500-2000 varv verkar det som att den slirar till på kopplingen, sticker upp 500 varv och kommer sedan tillbaka ned igen (hela tiden med fullgas). Minns jag rätt är det inte begränsat till 5:an utan det har hänt på andra växlar just mellan 1500-2000 varv. Inga andra tecken på kopplingsproblem.
Senast jag noterade det var på väg ut till bilia idag. Verkstadsansvarige hade tydligen gott om tid för han föreslog att vi skulle ta en provvända så fick han se. Han noterade att kopplingspedalen var långt ner, pumpade upp den och sen åkte vi. Efter provturen tyckte han inte att det fanns anledning till oro. På väg hem lyckades jag inte få den att slira till.
Det är ju skönt att slippa en reparation på 13000kr, men kan luft i kopplingen verkligen ge det här symptomet? En sliten koppling borde väl fortsätta slira och inte gå tillbaka ned så snabbt? Jag vet inte riktigt vad jag ska tro och det gör mig inte så lite osäker...

Utan att vara expert på modellen tycker jag det låter som kopplingen slirar. Slirningen uppträder där motorn ger mest vridmoment (kanske just det varvtalsintervall du beskrev). "Luft i kopplingen" kan inte ge det fenomenet! Däremot kan det kanske vara något som gör att kopplingens urtrampningsmekanism inte avlastas ordentligt, dvs pedalen går inte helt tillbaka eller något kärvar i mekaniken/hydrauliken. Jag förutsätter att du inte har foten i närheten av pedalen när det händer, så du bör kanske gå tillbaks till verkstaden om det återkommer och be om en riktig förklaring av det hela.
Mvh
/RID

nej, jag får inte riktigt ihop det som sagt. Var tvungen att ge mig ut och provköra igen, segdragning på olika växlar. Fenomenet har inte återkommit. skitskumt. Enda gången jag fick den att slira nu var genom att i strax under 70 växla ner till 3:an, varva upp till ca 5000rpm och sedan snabbt släppa kopplingen, hela tiden med gaspedalen nertryckt (vem tusan kör på det sättet egentligen?), men tänker man efter är inte det jättekonstigt (mycket varv, mycket moment, mycket masströghet, någonstans måste det helt enkelt ge efter).

kan det vara så att kopplingen liksom tar spjärn mot hydrauliken? man skulle ju nästan ha någon av volvos konstruktörer på powertrain-sidan som granne...

Hej,

har precis samma problem med min XC70 D4-11, uppkom vid 5000 mil direkt efter garantin gått ut. Nu har den gått 7000 mil, trodde det var turbon som överladdade men det Bilia säger kopplingen. För mig är det helt obegripligt att det kan hända?

Hmmm... Alltså, självklart släpper något om man verkligen plågar mekaniken... på låga växlar släpper hjulen (förhoppningsvis...), på högre växlar släpper kopplingen. Bättre det än att något vrids sönder. MEN för att få kopplingen att slira bör det ju vara fråga om att ha högt varv på motorn och släppa kopplingen brutalt. Kopplngen ska normalt INTE kunna släppa bara för att motorns vridmoment ökar (dvs om kopplingen redan har "tagit" så bör man inte få slirning genom att gasa på). Sådant betraktades förr som en defekt hos kopplingen.
/RID

Det är det fortfarande. Momentet som en frisk koppling kan överföra är högre än vad motorn kan ge. Om motorn är uppe i var och bilen går långsammare, då slirar förstås kopplingen till när den går i ingrepp, men den ska kvickt ta ner varvet på motorn eller så slirar hjulen. Kan den inte det behöver den bytas.

PerKr skrev: Enda gången jag fick den att slira nu var genom att i strax under 70 växla ner till 3:an, varva upp till ca 5000rpm och sedan snabbt släppa kopplingen, hela tiden med gaspedalen nertryckt (vem tusan kör på det sättet egentligen?), men tänker man efter är inte det jättekonstigt (mycket varv, mycket moment, mycket masströghet, någonstans måste det helt enkelt ge efter).

Finns en inbyggd mekanisk funktion som gör att det blir så här, kallas chocklastbegränsning. Allt för att skona drivlinan. Vid för högt flöde på hydrauloljan (när du snabbt släpper kopplingen) så "aktiveras" en flödesbegränsare och det blir som att du släpper upp kopplingen lite mer normalt. Funktionen finns bara när du släpper kopplingen, inte när du trampar ner den.

Lyfter den här tråden igen. Jag minns inte om jag nämnde det men jag var in till bilia, fick med mig chefsmeken som konstaterade att kopplingspedalen låg lite lågt och helt sonika pumpade upp den. Efter det var problemen som bortblåsta, bilen fungerade precis som den skulle.

Men nu är det tillbaka. Eller, inte riktigt, symptomet med den låga pedalen är tillbaka men jag testar inte direkt för att se om kopplingen slirar. Om jag pumpar på pedalen några gånger fungerar den bra en liten stund men det dröjer inte länge innan pedalen tar långt ner och inte återgår till normalläge utan hjälp. Min tanke är att det kommer in luft i systemet på något sätt, alltså att hydraul-vätskan rinner ut. Era tankar om det?

Låter mer som att det är nåt vaj med huvud- eller slavcylindern. Luft i systemet tror jag inte försvinner av sig själv. Förlorar du vätska i systemet?