Sveriges Volvoforum

Hej

Är nybliven ägare till en XC70 D5 AWD -2009 som rullat ca 10.500 mil. Allting har fungerat perfekt hittils, det enda jag upptäckt nu när det blivit "puckelpist" på vägen pga all snö, är att det kommer ett irriterande ljud från vad som låter vara från höger hjulsrum. Men är fortfarande osäker på om det är därifrån eller om det kommer underifrån bilen. Ljuden kommer alltså bara när det är guppigt och smågropigt. Det är svårt att beskriva hur det låter som, men kan väl säga att det låter ungefär som plast som slår mot plast eller plast mot plåt. Det är korta, rappa "durr"..svårt att beskriva med ord som sagt..

Jag var in på en bilverkstad idag och vi hittade en plastkåpa som satt lite löst bakom däcket och gav ungefär samma ljud när vi knackade på den med handen. Den satte vi fast igen, men ljudet kvarstod. Var lite oljud när man snuddade höger backspegel också pga att kåpan hade hoppat ur sitt fäste litegrann, men även det åtgärdade jag och ljudet kvarstod. Vi kontrollerade stagen även de var OK..

Någon som har nå tips på vad mer kontrollera ? Jag lämnar in den om någon dag på grundligare undersökning än vad jag hann med på verkstaden idag.

Sen en till fråga; finns det någon ungefärlig uträkning på vad diselvärmaren drar när man ställer den på tidur, eller är det helt beroende på rådande utetemperatur osv ?

Jag hade liknande ljud. fick byta stötdämpare.

när det gäller åtgång på dieselvärmaren så påstod min säljare att det inte var mätbart hur mycket den drar.
Jag har inte kunnat hittat någon info om det.

Dieselvärmaren drar 2dl/timme enligt säljaren när jag frågade för en vecka sedan, inför köpet av V70 D4 AWD my13.
Alltså ca 0,5dl per gång (räcker med 15min sägs det)

0,6-0,7 liter per timme drar varmaren. Detta enligt Volvos tekniska dokumenter som sälgarna tydligen inte har läst...

Raymond skrev:0,6-0,7 liter per timme drar varmaren. Detta enligt Volvos tekniska dokumenter som sälgarna tydligen inte har läst...

I stämmer!! Och självklart beroende på utetemp. Kallt, ja då får den jobba hårdare.

Att sen bara köra den 15 min o stänga av den är nog inget att rekommendera då brännaren behöver bränna klart och inte alltid stängas av manuellt. Då har du snart en igensotad brännare ur funktion... Men du kanske har tjänstekärra o företaget står för rabarberna.
Kan ej heller tro att motorn e fullt redo att bara gasa iväg efter en kvart på värmaren.

När jag hade ett irriterande oljud från passagerarsidan stannade jag bara vid närmsta shoppingcentrum och bad henne kliva ur. ;)
(förlåt, kunde inte hålla mig!)

joel80 skrev:När jag hade ett irriterande oljud från passagerarsidan stannade jag bara vid närmsta shoppingcentrum och bad henne kliva ur. ;)
(förlåt, kunde inte hålla mig!)

Haha frågan är om den reparationen blir billigare än att lämna bilen till volvo?

xerys2012 skrev:

Raymond skrev:0,6-0,7 liter per timme drar varmaren. Detta enligt Volvos tekniska dokumenter som sälgarna tydligen inte har läst...

I stämmer!! Och självklart beroende på utetemp. Kallt, ja då får den jobba hårdare.

Att sen bara köra den 15 min o stänga av den är nog inget att rekommendera då brännaren behöver bränna klart och inte alltid stängas av manuellt. Då har du snart en igensotad brännare ur funktion... Men du kanske har tjänstekärra o företaget står för rabarberna.
Kan ej heller tro att motorn e fullt redo att bara gasa iväg efter en kvart på värmaren.

Är det kallt ute och du kört värmaren så påverkar det inte så mycket att stänga av den manuellt om du sedan har den inställd aktiv i autoläge.
T.ex. om du kört värmaren i 20 minuter och startar bilen, stänger sedan av värmaren manuellt innan man kör iväg. Då fortsätter värmaren att gå utifrån att autoläget tar över aktiveringen av den. Vet inte om det har någon betydelse, men jag startar alltid bilen före jag stänger av värmaren.
Glömmer man att stänga av den så kan det komma upp en varning senare om att värmaren är aktiverad manuellt och automatiken anser att den inte behöver köras.

AndS skrev:

xerys2012 skrev:

Raymond skrev:0,6-0,7 liter per timme drar varmaren. Detta enligt Volvos tekniska dokumenter som sälgarna tydligen inte har läst...

I stämmer!! Och självklart beroende på utetemp. Kallt, ja då får den jobba hårdare.

Att sen bara köra den 15 min o stänga av den är nog inget att rekommendera då brännaren behöver bränna klart och inte alltid stängas av manuellt. Då har du snart en igensotad brännare ur funktion... Men du kanske har tjänstekärra o företaget står för rabarberna.
Kan ej heller tro att motorn e fullt redo att bara gasa iväg efter en kvart på värmaren.

Är det kallt ute och du kört värmaren så påverkar det inte så mycket att stänga av den manuellt om du sedan har den inställd aktiv i autoläge.
T.ex. om du kört värmaren i 20 minuter och startar bilen, stänger sedan av värmaren manuellt innan man kör iväg. Då fortsätter värmaren att gå utifrån att autoläget tar över aktiveringen av den. Vet inte om det har någon betydelse, men jag startar alltid bilen före jag stänger av värmaren.
Glömmer man att stänga av den så kan det komma upp en varning senare om att värmaren är aktiverad manuellt och automatiken anser att den inte behöver köras.

Blir det inte ganska stor påverkan på förbrukningen om man har värmaren i autoläge? Jag har haft den av sen andra dagen efter jag köpte bilen och aldrig upplevt det som kallt i kupén. Har man använt värmaren innan man ska iväg så är ju bilen och motorn redan uppvärmd, och börjar skapa egen värme från den vanliga dieselmotorn. Inte ens i -22 har det varit speciellt kallt i bilen, även med autovärmen avstängd.

joel80 skrev: Blir det inte ganska stor påverkan på förbrukningen om man har värmaren i autoläge? Jag har haft den av sen andra dagen efter jag köpte bilen och aldrig upplevt det som kallt i kupén. Har man använt värmaren innan man ska iväg så är ju bilen och motorn redan uppvärmd, och börjar skapa egen värme från den vanliga dieselmotorn. Inte ens i -22 har det varit speciellt kallt i bilen, även med autovärmen avstängd.

Inte en aning hur mycket den går under körning och ditt körmönster påverkar ju. Kör du mestadels landsväg får du högre motortemp och kupevärme, merparten stadskörning så blir den lägre och då behöver du ett lite extra värme. Men det reglerar automatiken så du vet ju inte hur mycket din värmare hade varit i drift, så för att få ett svar får du pröva om det blir någon mätbar skillnad med ditt körmönster.
Och det beror även på vad du tycker är behagligt och dina kläder, tjock jacka uppdragen i halsen, mössa och handskar ger ju också värme

Och så finns det en annan tråd som diskuterar om huvudsyftet med värmaren t.ex. är till för att ge motorn en jämnare drifttemperatur än att säkerställa kupetempen. Någon orsak måste Volvo haft med att standardutrusta dieslarna.