Sveriges Volvoforum

Hej, jag har en V70 D2, 2013-års modell, som jag hämtade ut i okt -12. (Innan hade jag en V70 2,4D Classic, 2008-års modell....som jag var mycket nöjd med på alla sätt.)

Vad jag är direkt missnöjd med, speciellt nu som det är så smutsikt & skitigt på vägarna, är följande:
1) Trycket på + spridningen av spolarväskan över vindrutan. Det är direkt fjuttigt! :(
2) Vindrutetorkarna (på vindrutan) - som även de är klenare än på min f.d. V70. De tar inte över hela fältet där de skall ta! :(

Dessutom:
3) Och ytterligare en sak som irriterar mig, är att armen till vindrutetorkaren framför förarplatsen inte kan vikas upp ...d.v.s. så att jag kan lämna armen uppe (i 90 grader från vindrutan) då jag t.ex. handtvättar bilen, under isiga nätter o.l. Hur tänkte egentligen Volvo här? :-(O)

Tycker detta är en direkt dålig utveckling. Någon som har samma erfarenheter?

Hej
Jag skrev i en annan tråd om att jag hade svårt att ställa sprutet på mina vindrute-spolare på min 09:a. Jag bytte till sprutande (mot de tidigare sprayande) och fick en helt annan effekt på spolningen.
Om det är så att du har sprayande så kan det hjälpa att byta till sprutande.

Vad gäller dina andra frågor/kommentarer har jag inget att säga mer än att jag visste det där med att fälla ut vänster torkararm innan jag köpte bilen. Ser det inte som något problem nu.

Du sätter ju torkaren i serviceläget.

StefanN skrev:Du sätter ju torkaren i serviceläget.

Men hur ofta kommer man ihåg att göra det innan man stänger av bilen?

Jag stör mig också på att man inte kan fälla upp dem direkt..
Och jag kommer inte ens ihåg hur man gör.. då måste man ju ta fram bruksanvisningen och leta upp det.
:???:

StefanN skrev:Du sätter ju torkaren i serviceläget.

Fortsätter meningen din... Genom att föra spaken uppåt i någon sekund efter du stängt av bilen och innan du tagit ut nyckeln. Så är det på min iaf

Det är ju bara köra torkarna och stänga av tändningen i rätt stund eftersom volvo är så gammalmodiga och inte har någon teknik för att köra ner dom till 0 läge efter tändningen stängs av..

Tycker förövrigt också att torkarbladen är bland det sämsta skit jag skådat.. Blir byte när sommardäcken åker på.. Ca 1500 mil.. Dom bosch jag haft innan är mkt bättre.

Det som förvånar mig mest är att bilen på sitt 6:e modellår fortfarande inte fått en lösning på torkar/ spolarproblemet. På min bil byttes munstycken tre gånger utan att bli bra. Min fösta bil var från 1972 och hade bättre torkarutrustrning. Skamligt att man inte fixar detta, det är ju en brist i den aktiva säkerheten!
Märkligt att ingen journalist noterat detta och byggt sitt personliga varumärke, det hade ju dessutom skapat konsument nytta!

joel80 skrev:

StefanN skrev:Du sätter ju torkaren i serviceläget.

Men hur ofta kommer man ihåg att göra det innan man stänger av bilen?

Jag stör mig också på att man inte kan fälla upp dem direkt..
Och jag kommer inte ens ihåg hur man gör.. då måste man ju ta fram bruksanvisningen och leta upp det.
:???:

Det är bara en vanesak, brukar alltid avaktivera larmet inne i bilen då vi frekvent har hund med oss.
Nu så sitter handgreppet med att vänsterhanden aktiverar handbromsen samtidigt som högerhand trycker till knappen för larmdelen.
Eller så är det ett bevis för att bilarna börjar få så mycket funktioner att merparten inte nyttjar dem :lol:

Man får spola lite längre med munstyckena i V70II jämfört med tidigare modeller, men jag tycker inte de förbrukar mera spolarvätska trots det. Så det kan nog vara så att de trycker ut mindre och kräver längre spolning där vi som vanemänniskor direkt märker en skillnad,

Ägde min V70 II i ett halvår. Spolartanken var full när jag hämtade ut bilen på Bilia, och när jag sålde den ett halvår och 700 mil senare så fyllde jag på den för första gången så att nya ägaren skulle få full tank. Så jag tycker faktiskt att den förbrukade väldigt lite spolarvätska, alternativt hade jag en spezialtank som rymde 50 liter ;)

Jag tycker den suger i sig mkt spolarvätska. Iofs snålar jag inte, men språlkastarspolningen tar rätt mkt..