Sveriges Volvoforum

Jag har haft min bil i varmgarage över natten eftersom vindrutespolningen frusit igen totalt. Idag kör jag ut bilen ur garaget och allting fungerar bra en liten stund. Ca 20 sekunder efter att jag har backat ur garaget händer någonting med tomgången, den går illa och "hackigt". Jag kör en liten sväng för att se om det var någonting tillfälligt och märker då att motorn är helt orkeslös(mer än vanligt). Jag kör hem bilen, en sträcka på ca 500 meter och bilen går dåligt hela vägen.

När jag kommit hem ringer jag verkstaden och får rådet att stänga av, låsa bilen och försöka köra lite igen 5 minuter senare. Jag gör så men bilen går fortfarande lika dåligt, nu lyser även varningslampan för motorstyrningen samt "Försämrad prestanda" visas. Är det någon som har en teori om vad som hänt? Min chef funderade på om det kan vara kondens någonstans?

Bilen ska till verkstad men frågan är om den ska bärgas (2 mil) eller om jag kan köra den.

V70 DRIVe MY 11, har gått 9800 mil.

Liknade problem för mig. = Fixat
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... gt#p716458

Jag är tveksam till att det är samma fel eftersom jag har en helt annan motor än din men man vet ju aldrig. Mjukvaran i bilen är uppdaterad eftersom det inte är allt för länge sedan den var inne på service.

Jag var ute och körde en kors sväng alldeles nyss och bilen går bättre men inte bra. Motorstyrningslampan lyser fortfarande och bilen varnar om försämrad prestanda. Det blir ett samtal till verkstaden imorgon.

Om jag hade varit i din situation hade jag återvänt till varmgaraget och låtit bilen stå där ett dygn igen.
Därefter varmkört den i garaget och blåst ur den ordentligt innan jag tagit ut den i kylan.

OK, men vad kan ha hänt då när jag körde ut bilen? Missförstå mig rätt men ska inte en drygt 2 år gammal bil klara av att köras ut från ett varmgarage? De måste ju vara någonting som är fel?

Jag har kontaktat min verkstad som vill att jag ringer Volvo Assistans för att få bilen bärgad och det tänkte jag göra nu.

Har typ samma fel hade den inne på verkstad förra veckan dom fick felkod om någon bränsle givare och slog i någon diesel tillsats om det skulle vara fukt (kondens) i systemet,men när den hade varit inne i värmen så fungerar den och har gått en vecka.
Idag fick tjejen samma problem igen på väg till jobbet.

Givaren ska inte finnas som reservdel säger min tekniker utan man får byta hela röret till spridarna :evil: låter ju billigt.
Har inte märkt av något innan och den var på service för ca 2v sen och för 1v sen fick vi problem när kylan kom.

Missade att det var en Diesel! Då är det inte riktigt "samma möjliga fel" (mina tändstift var dåliga, du har glödstift)
Det bästa är nog att åka in på Volvo, lite trist om man blir stående..
Skriv gärna lösningen, kan vara intressant att veta..

Slutsats:

En natt i varmgarage följt av en ordentlig varmkörning i nämnda garage tillsammans med en kraftig cocktail bränsletillsats fixar problemet.

Ok, jag köper att det går att lösa med varmgarage och varmkörning men jag är fortfarande fundersam till varför problemet uppstår? Blir det så här med en ny bil som körs ut från ett varmt garage ut till -15 eller är det så att någonting i min motor har sotat/kläggat igen som framkallar det här beteendet?

Nä nog ska den klara att köras ut i kylan, kör ut min D5a från +15 till -25 ute utan problem, peppar peppar :roll:

Ja kondens är inte helt omöjligt, dieselbilar är känsligare för det, därför ska man undvika att ha lite bränsle i tanken.

Är bilen på verkstad nu, har dom isåfall fått fram några felkoder?

/Kalle