Sveriges Volvoforum

Hej, har precis blivit med ny XC70 och tar gärna emot tips på bra vinterdäck samt vad ni andra har tagit för beslut i fråga dubbat eller inte! Första gången med AWD.

(Hur ändrar jag "vad jag kör för bil" här i forumet?)

peterpop skrev:Hej, har precis blivit med ny XC70 och tar gärna emot tips på bra vinterdäck samt vad ni andra har tagit för beslut i fråga dubbat eller inte! Första gången med AWD.

(Hur ändrar jag "vad jag kör för bil" här i forumet?)

Kan inte komma med några däcksrekommendationer till XC70 men du ändrar vad du kör genom att klicka Kontrollpanel, därefter fliken Profil och går längst ner.

Snart kört 10 år med dubbfritt och vill absolut inte byta tillbaka.

Ok, vad kör du med för däck o dimension?

O tack för inställningsanvisningen!

215/60/16 dubbade på en xc70 MY12, säkrare än så kan det knappt bli:)

Jag har nåt liknande, fast odubbade vinterdäck. Annars måste jag ha dubbat på släpfordon också, om de dras på vintern.

Har kört dubbfritt i många år, men provade dubbat i vintras. Nu vill jag INTE byta tillbaka. Längre hållbarhet, minskad bränsleförbrukning och mycket bättre grepp här i södern.

mattish skrev:Har kört dubbfritt i många år, men provade dubbat i vintras. Nu vill jag INTE byta tillbaka. Längre hållbarhet, minskad bränsleförbrukning och mycket bättre grepp här i södern.

Menar du att du fastnade vid dubbat eller att du bara prövade, och inte vill byta tillbaka från dubbfritt?

Vi har kört dubbfritt på båda bilarna de senaste sex-sju åren och tänker aldrig byta tillbaka till dubbat. Bättre komfort och lägre ljudnivå väger tungt, ser inte behovet av dubbat i Göteborg. Är det ishalka eller pendlar runt nollan får man helt enkelt köra lite lugnare.

Linqid skrev:

mattish skrev:Har kört dubbfritt i många år, men provade dubbat i vintras. Nu vill jag INTE byta tillbaka. Längre hållbarhet, minskad bränsleförbrukning och mycket bättre grepp här i södern.

Menar du att du fastnade vid dubbat eller att du bara prövade, och inte vill byta tillbaka från dubbfritt?

Vi har kört dubbfritt på båda bilarna de senaste sex-sju åren och tänker aldrig byta tillbaka till dubbat. Bättre komfort och lägre ljudnivå väger tungt, ser inte behovet av dubbat i Göteborg. Är det ishalka eller pendlar runt nollan får man helt enkelt köra lite lugnare.

Dubbat! I Göteborg är det samma sak, det är som halast när man inte tänker på det.

I vintras var det inte för "hal"kallt (+2 grader), men vi kom körandes över järnvägen där bron är svängd och har en höjdskillnad på 15 meter ungefär. Inget som helst tecken på att det var halt förrän vi var på väg upp för backen då jag hör ett konstigt ljud. Ett ljud av dubbar som arbetar. Sen dess är jag övertygad av att de gör mer nytta än vad många vill erkänna.

Vet man bara om att det är halt är det inga problem att köra, men det finns dom gånger som de verkligen behövs. Det är ungefär som att välja en bil för säkerheten är bra. Man skulle lika gärna välja en sämre eftersom säkerheten inte behövs förrän det väl gäller.

För 2 år sedan fick jag möte i en rätt brant backe och jag vart på väg upp jag bromsar in och lämnar plats för mötande bil När jag väl stannat så kanar jag baklänges med 4 låsta hjul 15-20 meter rätt läskigt att bara åka med
Har turen att mötande bil inte kommit tillräckligt nära så efter en bits kanande så åker jag förbi en garage uppfart så jag släpper bromsen och gasar på så bilen tar sig in på uppfarten detta med dubbfria märkesdäck

Sedan denna dag kör jag med dubbat på min XC70 Det låter lite mer men jag har bästa möjliga grepp på is o snö Fuskar lite och har kvar mina dubbfria som jag kör med okt till början av dec om vädret inte säger annat för att spara mina dubbar samma sak i februari/mars så åker dom dubbfria på ett tag för att spara spiken


//Gooose