Sveriges Volvoforum

I söndags när jag skulle åka iväg så gnisslade det och rök som attan underhuven. Bilen bärgad till Volvo, kompressorn har skurit.
Som plåster på såret så blir det inte bastubil så länge, fick tid nästa vecka, samt så tar Volvo hela kostnaden, alltid något :D

Fan man blir ju orolig när så nya ac ger med sig.

Ja det kan man lungt säga, rent skräp men som tur är tar Volvo ansvar för eländet och repar det kostnadsfritt.
Lite trist att detta händer på 1:a dagen av semestern.....

Vad händer när en kompressor skär i motorvägsfart......multirem i bitar.....trasslar in sig i kamrem? Game Over.
Visst; Volvo tar kostnaden upp till 60 månader tydligen. Men kan kompressorer rasa före 5 år så kommer de garanterat att rasa även efter 5 år. Vad kostar en ny motor....?

Ett smärre mirakel att man inte läser om detta i diverse motortidskrifter.

ac problemen, gäller det bara 5 cylindriga dieslar?

Det är väl Zexel kompressorerna som pajar vad jag förstått det.

/Martin

Leafs skrev:Vad händer när en kompressor skär i motorvägsfart......multirem i bitar.....trasslar in sig i kamrem? Game Over.
Visst; Volvo tar kostnaden upp till 60 månader tydligen. Men kan kompressorer rasa före 5 år så kommer de garanterat att rasa även efter 5 år. Vad kostar en ny motor....?
Ett smärre mirakel att man inte läser om detta i diverse motortidskrifter.

Ca 60 papp. Det kostade min efter precis som du skrev, motorväg, kamrem etc. Plus del av hyrbil, då jag var utan i 4 veckor.

Intressant fråga: detta skedde vid 12000 mil, så jag behöver väl inte byta kamrem vid 18000 mil? Men på detta får jag inget svar.

nä de behöver du ju inte göra motorn är ju bytt på 12000mil och en utbytesmotor kommer med kamrem monterad alltså 12000mil + 18000mil blir ju 30000mil innan det är dax för rem byte
och är motorn begagnad borde du kunna se i fakturan att dom har tagit upp kamrem för i normala fall monterar man inte en begagnad motor utan att byta remmen pga man inte kan garantera miltal

MartinS skrev:Det är väl Zexel kompressorerna som pajar vad jag förstått det.

/Martin

Om jag förstod den andra "kompressortråden" rätt så handlar det om alla 5 cyl motorer diesel OCH bensin/etanol = MÅÅÅÅÅNGA bilar.....

Ja, fast det är ju som Martin skriver bara bilar med Zexelkompressorer som pajar, så det innefattar ju inte alla 5-cylindriga trots allt..