Sveriges Volvoforum

Hej!

Har experimenterat med Torque-appen och OBD-II-läsaren på min V70 D5 AWD MY11, och är lite förvirrad vad gäller motortemperatur.
Jag prövade med "Engine Oil Temperature" i appen, men fick bara 0 grader (dvs. ingen data).
Så såg jag på "Engine Coolant Temperature" och där fick jag data, men är det relevant data?
Kallstart utan värmare: 15 grader
Start efter att elektrisk värmare stått på i 2,5h: 25 grader
Start efter att dieselvärmare stått på (med tidsur): 60 grader
Under körning: 72 grader
Det har varit ca. -5 grader ute hela tiden.

Jag förstår inte varför jag inte får oljetemperatur, och jag är osäker på om "coolant temperature" är relevant.
Och oavsett, borde inte el.värmare ge högre temp?

Tackar för kommentarer!

Jag har en 2.5ft och Ecoroute Hd i stället för Torque men min verkar rimlig med 40 grader efter elmotorvärmare och 90-92 graders drifttemp.

Kan det vara något fel med enheterna? Har du provat att koppla ur allt och sedan ansluta igen?

Det är lite märkligt då datan kommer rakt från uttaget.

Mitt tips skulle vara att testa med en kollegas bil eller liknande och se om du får samma data eller om det skiljer.

Är det "coolant" eller "oil" du ser på?
(Eller det kanske heter något annat på Ecoroute Hd...)

På min v70 2.5t 2007 har jag också noterat att lägsta coolant temp som visas är 15 grader. Min lägger sig på 87-90 när bilen är varm.

LasseL skrev:Är det "coolant" eller "oil" du ser på?
(Eller det kanske heter något annat på Ecoroute Hd...)

Det är coolant-temp jag tittar på.

Det kan vara så att bilens styrsystem betraktar allting under 15°C som så kallt att det bara är "kallt".

LasseL skrev:Hej!
Har experimenterat med Torque-appen och OBD-II-läsaren på min V70 D5 AWD MY11, och är lite förvirrad vad gäller motortemperatur.
Kallstart utan värmare: 15 grader
Start efter att elektrisk värmare stått på i 2,5h: 25 grader
Start efter att dieselvärmare stått på (med tidsur): 60 grader

Kan inte motortemperaturen vara rimlig? läste följande på Volvos tillbehörssida om D5

"Den ideala förvärmningstiden med en elektrisk motorvärmare är 2-3 timmar. Detta är tillräckligt för att höja temperaturen på motorn till 30-50 °C över utomhustemperatur. Därefter ökar inte temperaturen mer och strömmen används endast för att bibehålla temperaturen."

Elektriska värmaren är på 550 W och jag tror att dieselvärmaren ligger någonstans mellan 4000 - 6000 W i värmeeffekt. Kallstartstemperaturen har jag ingen bra spekulation om, kan det vara restvärme sedan tidigare körning?

Tack för alla goda svar

Det klarnar lite i alla fall:
* Engine Oil Temperature ska man inte kunna få, så Coolant är ok.
* 15 grader är nog minimum den visar, ja.
* Med el.värmare så visade den först 25 grader, men efter 2-3 minuter på tomgång var den uppe i 40. Kanske man måste vänta på att värmen "skickas runt"?
* Under körning: efter lång tid (20-25 min) så kom tempen omsider upp i 83. Sedan pendlade den mellan ca. 75 och 83. (Det var -12 grader idag...)
Detta ligger väl egentligen lågt, men är det innanför "speken"? Eller med andra ord: är det någon nackdel av att tempen ligger där?
(Tilläggsvärmare är på auto.)

Tackar fortfarande för inspel!

Min motorvärmare (elektrisk) är på 400W (uppmätt effekt).Den är enligt ryktet en blockvärmare. Bilen är V70 2006.

Några uppföljningsfrågor

Är det bara max-temperaturen som termostaten reglerar? Dvs. om max-temp är på 83 (som på min bil), så betyder det att termostaten "öppnar" på 83.
Hur kommer då extravärmaren in? Reglerar den min-tempen hela tiden (också i bara några få minus)? Eller är det bara i exceptionell kyla den används?
Märker man förresten när extravärmaren går in under körning?
Och är det någon nackdel om motortemperaturen ligger på 70-80 istället för uppemot 90 som andra rapporterar om här på forumet?

Tackar för svar! Frågan är om jag behöver fixa något....