Sveriges Volvoforum

Ungefär en gång per år kör jag snålt en längre sträcka för att testa min karaktär, och se hur snålt man kan köra bilen.

Idag körde jag 20 mil i exakt 120 på farthållaren/mätaren, några gånger uppe i 130-140 vid omkörningar och några gånger långsammare pga inbromsningar.
Detta samt två mil stadskörning och någon mil varierad körning resulterade i 7,0 på datorn (7,1-7,2 riktiga) när jag svängde in på gatan hemma.

3 pers i bilen, en del packning, 245-däck, manuell

Jag gissar att man kan komma ned i 5,5 om man anstränger sig, dvs. angiven förbrukning på landsväg (men då får man nog köra 80-90).

När jag testade samma körstil med 2,5T manuell så drog den 9,3-9,7. Tycker att Volvo (Ford) har lyckats bra med T4:an.

En gammal 2,4D/D5 drar väl inte mycket mindre trots diesel (6,5 kanske?) och en ny D3 el D5 skulle väl ligga kring 5,5-6,0 om man kör i 120 + se ovan.

PH

Riktigt bra! Min D5 -08 Aut tog till Göteborg (17mil) enligt färddatorn 0.66L/mil. Hade cirka 110-120 också i snitt +- lite omkörningar / inbromsningar. 4 pers och standard 16" hjul 8)

Hur kan Eco-driving och 120km/h hamna i samma inlägg??? :lol:

Gjorde en tripp fram å tillbaka till Göteborg (60 mil totalt) förra sommaren och följde alla hastighetsbegränsingar på ditvägen, resulterade i 0,56 på pumpen, hem körde jag som jag brukar, typ +10/15 km/h. då slutade notan på 0,67 l/mil..

I påskas testade jag med fyra man i bilen och +10 km/h över hastighetsbegränsningen med farthållare och blandad körning med min 2.4D MY08 automat och 14 000 mil på mätaren och det blev 0.65 vid pumpen men det går ju att komma ner ännu mer om man struntar i motorväg och stadstrafik.

Det var en hel del inbromsningar och acceleration under mitt test.

Jämfört med hur jag brukar köra: riktigt ECO-driving.
Men jag ska testa på riktigt nån gång.
PH

Va inte farligt,Jag väntar på att tanken ska bli tom på min bil efter min första långkörning men den verkar vägra att vilja ta slut. I skrivande stund 119 mil på mätaren varav 90 på landsväg och lampan har ännu inte börjat lysa. Större delen 2 pers i bilen och knappt packning.

Provade att köra försiktigt längs landsväg med min gamla 854 Turbo för några år sedan. Höll ungefär lagstadgad fart, motorbromsade långt för rondeller, ingen stadskörning, ingen motorväg. Farthållare överallt där det gick.
Tog 0,69 l/mil på den resan. Stannade på vägen hem för en matbit. Det stoppet skickade upp medlet till 0,72 l/mil, måhända i kombination med att hemmet ligger 130 meter högre över havet än där jag var och vände.

Ska kanske tillägga att vid normal körning sommartid (till jobbet och vad annat som behövs) brukar den ta ungefär 0,88 l/mil. Med husvagn stiger det till runt 1,6 l/mil.

Farthållaren är inte snål i jämförelse med att gasa själv. (En parantes bara)

Farthållaren är outtröttlig när det gäller att hålla jämn fart, vilket alltid är bra.
Jag kan säkert köra minst lika snålt, men jag är inte lika outtröttlig på att hålla på med det.
Dessutom kräver extrem ECO-körning att man justerar farten mer beroende på lutningen än vad normal trafikhyfs tillåter.

Att hålla jämn fart och att köra ECO är som sagt inte samma sak, det var bara det jag ville belysa.

Sen förstår jag att man kör på farthållaren för att in hamna över den hastighet man tänkt!