Sveriges Volvoforum

Hej,

Tänker att jag startar en egen tråd om detta och jag skulle vilja ha lite input hur jag skall gå tillväga med ett återköp av bilen jag köpt. Tänker inte lämna ut vilken firma det handlar om, de skall få en chans att fixa detta först, men det är en hyfsat stor auktoriserad Volvoåterföräljare i södra Sverige.

Historian: 3/5 kom jag överens med firman i fråga om ett byta men min V70 2.4D MY2009 till en 2.5FT MY2010. 6000 milaservice skulle ingå. Firman ifråga skulle ha god tid på sig att göra bilen leveransklar varför vi kom överens om 13/5, dvs hela sju arbetsdagar innan leverans. Hämtade bilen och upptäckte genast några saker och andra efter ett kort tag:
1. Automaten lät väldigtkonstig mellan ettan och tvåa. Ett hög vinande ljud i transmissionen som inte låter normalt.
2. Röklukt i bilen
3. Servicelampa tänds dagen efter köp
4. Kablage till backsensorer hänger löst bak vide ena avgasröret och nästan helt avbränt
5. Ofullständig servicehistorik (ingen 3000 milaservice gjord, bara olje- och filterbyte fram till 5350 mil då 6000 milaservice gjordes)
6. Instruktionsbok saknas
7. Obalans på alla fyra hjul

Säljaren har varit vädligt tillmötesgående och jag fick lämna in bilen på min lokala Volvohandlare så de har åtgärdat 3. 4 och 6. På fredag skall de fixa resternade förutom då 1 och 5 och där ligger min vilja för återköp.

Till saken hör att det dröjde väldigt länge innan den utlovade 6000-milaservicen kom in i Volvosystemet så jag var ett tag inne på att den bara var gjord muntligen ;). Den är dock inne nu, men då originalserviceboken saknades i bilen fick jag bara ett kort registerutdrag utan detaljerad information när jag köpte bilen. Min lokala Volvohandlare gick in och drog ut register med detaljerad information om varje service och det som är gjort är bara mellanservicar fram till nu då, dvs den större 3000-milservicen är inte gjord = ofullständig servicehistorik.

Min lokala Volvohandlare höll med om att bilens transmission inte skulle låta som den gör och det är ju en varningssignal så god som någon.

Att firman gör en bedrövlig leveransförberedelse är väl inte argument nog för att lämna tillbaka bilen, även om det är det sämtsa jag varit med om, men just det faktum att jag inte blev upplyst om att det är ofullständig servicehistorik på bilen samt att transmissionen inte är som den skall gör att jag anser att det råder alldeles för mycket osäkerhet kring bilen och jag vil därmed ha ett återköp så jag kan titta på en annan motsvarande bil.

Era tankar kring detta? Kommer jag att ha någon framgång tror ni?

Du har säkert framgång medelst en lugn och sansad dialog. Volvo ÅF kommer säkert att vilja åtgärda alla fel i vilket fall som helst, så det faktum att det redan utförts åtgärder behöver inte påverka handlingsviljan från din säljare.

Bilen borde ha nybgaranti fortfarande så de flesta rep står ju volvo för och inte ÅF...så dom byter nog låda om de måste..

Röklukten om den verkligen finns....då är det största anl till att häva köpet.
Rekonditioneringar och ozonbehandlingar i all ära men en rökt bil i solen en dag luktar rök ändå...

Jag tycker även att den uteblivna 3000-milaservicen är ett starkt skäl, den SKA ju bara göras på en ny bil kan jag tycka. Lycka till och som sweborn säger så instämmer jag i att en lugn och saklig dialog borde ge bäst resultat. Om det inte hjälper kan det ju vara läge att prata med ARN.

Är bilen under 2år så har den fabriksgaranti då kan din lokala handlare åtgärda lådan om de nu tycker att den har ett fel.
När det gäller serviceboken och utförda servicar så kan det vara svårare, där har du själv en undersökningsplikt när du köper bilen att förvissa dej om att servicarna är utförda, man bör väl reagera om inte serviceboken är stämplad eller tillgänglig, då skall varningsklockan ringa.
En beg V70 är ju inte den mest ovanliga beg. bilen på markanden så då bör man nog leta efter en annan bil innan man sätter sitt namn på kontraktet.

Gäller nybilsgarantin då om man inte gjort service som man ska ???

Hoppas det löser sig, men undrar även om jag om man inte har ett visst ansvar som köpare att undersöka servicehistoriken.

Håller med er till viss del. Men köper man en bil som gått 5300 mil av 2010 års modell som från början ägdes av Bilfirman för att sedn under ett år gå som hyrbil och ägd av hyrbilsfirman för att sedan ägas av bilfirman igen så tar i alla fall jag för givet att all service är gjor på bilen.

Till mitt försvar är också att det inte fanns någon servicebok, utan en helt ny servicebok där bara den överenskomna 6000-milaservicen var inskriven och de andra mellanservicarna fick jag som lösa blad i serviceboken. Att då vara så misstänksam så man begär ut detaljerad information om varje service var att ta det hela ett steg för långt. Inte du i efterhand, men då är det läått atat vara klok förstås :).

Ja, nu vet ju Volvo om problemen med automatlådan och en fullständig sanering är också planerad.

Möjligt att jag bara går på känsla, men det känns inte helt bra i magen med bilen ändå.

Man kan tycka att det borde vara så att den är riktigt servad, men om det varit en hyrbil så är den väl också kanska fördelaktigt prissatt, då man kan kalkylera med den historien bilen har haft med många olika förare och körförhållanden så kan man om man har otur få lite överaskningar

om jag vore du så skulle jag ta ett snack med försäljaren o förklara att man är inte nöjd,o sen lung o sansad föreslår ett återköp o kolla vad dom säger,o en sak vet jag säkert om du kommer att behålla bilen så kommer du att tänka på det hela tiden,så det är best att agera innan det är för sent,om inte säljaren går med på återköp så kan du alltid vända dig till ARN,då har du iaf. fått bollen i rullning,men som sagt så är detta i högsta grad min personlige uppfattning.