Sveriges Volvoforum

Syrran fått offert på 2,5FT r-design, aut, drag , kupeuttag, lastrumsmatta, hårt lastgaller, solfilm. Rea på lagerbil inför MY12 , 308000, låter helrätt i mina öron, tyckte jag gjode en rätt bra deal på min FT och den var betydligt dyrare, lite mer lull lull visserligen men ändå. Hmm köpa en till ?? :D

Man kan alltid hitta en bättre deal, än den man själv fått. Själv var jag inne och fick en offert på en XC70 D3 FWD Aut Summum för 319 000 kr. Man borde inte utsätta sig för sånt!

Nä, precis, vem vill ha en XC FWD! hehe...

Kostade inte 2.5Ft R-design 299.000? Det blir väl inte såååå mycket rabatt då på tillbehören? typ 25 tkr i rabatt? På en "gammal" lagerbil...

Snacksalig skrev:Man kan alltid hitta en bättre deal, än den man själv fått. Själv var jag inne och fick en offert på en XC70 D3 FWD Aut Summum för 319 000 kr. Man borde inte utsätta sig för sånt!

LIstpris runt 400? Metallic är väl inte med?

Snacksalig skrev:Man kan alltid hitta en bättre deal, än den man själv fått. Själv var jag inne och fick en offert på en XC70 D3 FWD Aut Summum för 319 000 kr. Man borde inte utsätta sig för sånt!

Bra pris, köp!

Variosboy skrev:Nä, precis, vem vill ha en XC FWD! hehe...

Visste inte att dom fanns som FWD. Låter lite ologiskt.... Vem köper en sån?

Det är väl i grunden samma typ av människor som köper R-design. Man gillar ett utseende men struntar i det egentliga användningsområdet. Jag menar, en XC är ju tänkt för lite tuffare bruk, och R brukar man ju förknippa med stor motor och ett chassie avstämt för aktivare körning. Men i fallet med R-design så rör det sig ju till 90% om utseende..

Jag kan bara säga att jag är en sån som skulle köpa en XC70 D3 FWD Automat.
Jag gillar, som ni redan påpekat, utseendet. Jag vill gärna ha den högre markfria gången, då jag inte sällan kör på sämre hålvägar.
Men jag behöver inte AWD, då jag sällan nyttjar bilen till att ta mig sträckan Paris-Dakar eller liknande. I stockholms innerstad eller på vanliga vägar är AWD helt onödigt, enligt mig och för mig. Kan min FWS S60-08 med friktionsdäck ta sig fram, så har jag inget behov av AWD - den skrapar dock allt som oftast i lätt, och då skulle lite högre markfri gång vara en gudagåva...

Men jag går självklart med på att AWD är tryggare i snömodd etc. samt att om man behöver AWD, så ska man såklart ha det!

TILLÄGG:
Vad gäller mitt val av R-design, så är det företagets miljöprofil, i kombination med ett snyggt utseende och bra pris som fällde avgörandet. Jag hade gärna sluppit 15/20mm sänkningen, men tyvärr gick det inte att göra avkall på den. :D

Variosboy skrev:Det är väl i grunden samma typ av människor som köper R-design. Man gillar ett utseende men struntar i det egentliga användningsområdet. Jag menar, en XC är ju tänkt för lite tuffare bruk, och R brukar man ju förknippa med stor motor och ett chassie avstämt för aktivare körning. Men i fallet med R-design så rör det sig ju till 90% om utseende..

Helt rätt att XC är tänkt för lite tuffare bruk! Nämligen ICA Maxis och Coop Forums parkeringar! Något av det tuffaste en bil kan få utstå. Där räddar den utbuktande plasten effektivt lacken från skador som kan uppkomma när andras barn slår upp bildörrarna eller kundvagnar utan förare rullar omkring. Min fru får inte använda andrabilen när hon ska handla utan måste ta XC60:n

Däremot har jag aldrig saknat AWD på dessa hemska parkeringar!