Sveriges Volvoforum

Hej på er!

Har precis monterat 2 st extra 12V uttag i min V70II, nu har jag bara en fråga.

Det fördragna kablaget till 12V uttgaet där bak i kofferten är det alltid spänning på, finns det någon spänningsvakt så att man inte kan tömma batteriet??

Det 2:a uttaget satt jag i mittkonsollen framme på sidan, perfekt när man har GPS och slipper nu ha kablaget över växelspaken och ner vid mugghållaren.

Perfekt med detta forum då jag fått tippsen härifrån.

/Smygaren

Uttaget som är i bagaget kan du tömma batteriet med. Volvo varnar om detta i manualen.

Mvh
Per

Tack för infon "pergrein" just detta jag ville veta.

/Smygaren

pergrein skrev:Uttaget som är i bagaget kan du tömma batteriet med. Volvo varnar om detta i manualen.

Mvh
Per

Dessutom verkar det vara sytrådskablar till det bakre uttaget, kör jag min kylbox i bagaget (kompressorbox) så får den spelet av spänningsfallet i kabeln när kompressorn ska slå till.

Får kylboxen spel pga spänningsfall även när motorn är igång och du kör bilen?

smygaren skrev:Hej på er!

Har precis monterat 2 st extra 12V uttag i min V70II, nu har jag bara en fråga.

Det fördragna kablaget till 12V uttgaet där bak i kofferten är det alltid spänning på, finns det någon spänningsvakt så att man inte kan tömma batteriet??

Det 2:a uttaget satt jag i mittkonsollen framme på sidan, perfekt när man har GPS och slipper nu ha kablaget över växelspaken och ner vid mugghållaren.

Perfekt med detta forum då jag fått tippsen härifrån.

/Smygaren

Hur kopplade du in uttaget där fram?

Matningen till 12V uttaget fram tog jag från mittkonsollen och den matningen som mattar de 2 orginal cigarettuttagen.
Se bifogad länk i slutet.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 56&t=36478

/Smygaren

Camel skrev:Får kylboxen spel pga spänningsfall även när motorn är igång och du kör bilen?

Kylboxen har inbyggd spänningsvakt i 3 lägen,
1 = startbatteri (boxen stänger av innan batteriet är för urladdat för att orka starta bilen)
2 = förbrukarbatteri (boxen stänger avv innan batteriet är urladdat till skadligt låg nivå)
3 = spänningsvakt urkopplad.

Problemet är att kabeln till uttaget bak är så klen att boxen detekterar låg spänning och slår av även fast spänningen är hög och bra framme vid batteriet så jag får köra med spänningsvakten urkopplad.

Det var inga problem i förra V70 -06 eller i båten, där är det "riktiga" kablar fram till uttagen och inga sytrådar.

I V70N är det säkert "riktiga" men framförallt kortare kablar till uttaget. Tråkigt att uttaget i V70II verkar ha begränsningar i form av spänningsfall vid höga strömuttag.

Det är skrämmaden va klena kablar det är i bilar många gånger!

Nu är det ju väldigt OT, men en kompis till mig ville att jag skulle montera extraljus åt honom på hans Peugeot 405 för ett antal år sen.
Mätte för skojs skull spänningsfallet till orginallamporna, vilket visade sig ligga på nästan 2 volt på grund av kablarna.
Det hela slutade med att jag bytte kablar åt honom på orginallamporna och därmed skippade han extraljusinstallationen då det blev såpass mycket bättre ljus med kraftigare kablar..