Sveriges Volvoforum

Erbjudandet om R-Design för 277900/299900 (T4/2,5FT) är ju mycket förmånligt. Tänker på när jag köpt nya Volvo tidigare.
År 2000 kostade en Volvo nästan som en BMW/Merca (Audi var inte riktigt på samma nivå då). Vet inte om ni minns årgång 2000 av Citroén XM, Passat och Mondeo - inga roliga bilar. Volvo var helt klart på väg mot BMW-/Merca-nivån. Vilket även gällde då jag köpte min MY97 V70 2,5T.
Sen hände nånting. Finanskris 2008. Nya V70II för 219900, Momentum.

Nu, idag, säljs alltså en ny 180 hk turbo V70 med massor av utrustning (normalt påslag på grundpriset 30+24 000): xenon, blåtand, helskinn, larm, 18" alu, sportstolar, sportchassi, elv. baksäte, larm, ljudanläggning, parkvarnare bak etc. för 278000. Och ytterligare några tusen rabatt kunde man få, visade det sig vid beställning.

Priset är ljusår från Audi och BMW men - visar det sig - också betydligt lägre än andra märken som VW, Citroën och Honda. Började speca en Passat Variant, som börjar på 270 000 med 160 hk - utan någon utrustning som nämns ovan...

Så vart är Volvo på väg? Jag tror inte att det på långa vägar går att köpa en Skoda Superb så billigt med samma utrustning.
PH

Måste något som är premium kosta skjortan ?

Är de priset som avgör om en bil är premium ?

Ja det lär ju inte finnas nån bilfabrikant som ger bort pengar så det är en berättigad fråga. Någonstans har man väl prutat i jämförelse med bmw / audi mfl

joschua skrev:Ja det lär ju inte finnas nån bilfabrikant som ger bort pengar så det är en berättigad fråga. Någonstans har man väl prutat i jämförelse med bmw / audi mfl

Arbetskostnaden kanske? Har hört att dom har bra mkt högra löner där nere

En bils tillverkningspris är rätt så löst kopplat till priset som kunden får betala, dvs en biltillverkare tar ju precis så mycket betalt för bilen som man tror att kunden kan tänka sig att betala. En BMW som kostar 150k mer än en Volvo kostar inte i närheten av 150.000 mer att tillverka, likaså kostar förmodligen inte en V60 T6 AWD 110.000 mer än en V60 T3 att tillverka.

Anledningen till att premiumsegmentet är så åtråvärt för biltillverkarna är naturligtvis att marginalerna är mycket mycket större på varje såld bil.

Det är som tobbev säger, att så många tillverkare väljer att göra lyxigare och lyxigare bilar handlar såklart om att alla vill kunna åtnjuta större marginaler på sina kärror.

Sedan är det inte ett uttalat mål hos volvo att bli ett renodlat premiummärke.

Men, tänk också på att en V60 kostar i princip lika mycket som en V70 idag.

V70n är prisvärd med tanke på sin storlek.

Jo, jag velade länge huruvida jag skulle köpa en V60 eller V70 (jag slutar på Volvo 28 feb så jag måste lämna tillbaka min tjänstebil), just p.g.a att prisskillnaden är ganska liten.

V70 är prisvärd jämfört med V60 om man ser till pris för bilen enbart, men det som avgjorde det för mig var bland annat modernare infotainment, snyggare design exteriört och interiört, faktumet att jag 95% av alla dagar på året inte utnyttjar lastkapaciteten i en V70 samt att V60 är roligare att köra.

Håller det helt och hållet.

Pga V70 är lite omodern i dagsläget tror jag att man måste sälja på pris.

Sedan ska man komma ihåg att Citroen brukar ge rätt bra rabatt på list priset.

VW och Honda är dock inga dåliga bilar.
Accorden och V60n är bland de bättre bilarna på marknaden tycker jag (för det pris intervallet).

Volvo vill naturligtvis ha så stor marginal som möjligt på varje tillverkad bil, dels genom priset och pressa kostnaderna på material och produktion.
Något man aldrig kan bortse ifrån är att man får det man betalar, ett lågt pris ger sämre kvalite, billigare lösningar.
Det sämsta med detta är om nu Volvo pressar sina priser på bekostnad av kvalite, då lär man tappa kunder på de marknaderna där man idag jämförs med exv Audi och BMW som i England.
Det är inte okänt att Ford tidigare styrde Volvos utveckling och därmed sänkte kvaliten på många komponenter till Ford standard.
Kanske en orsak till att man idag kan sälja en ny välutrustad V70 T4 till ett pris som ligger under motsvarande Skoda.
Men kvaliten är därefter, inte sagt att Skoda har dålig kvalite , men att förvänta sig premium blir nog fel.
Har man bilen i 3-4 år så håller den nog ihop, men dessa Volvo bilar kommer inte att vara kvar på vägarna om 15 år.