Sveriges Volvoforum

Verkar bättre att lägga till och köpa en D5.

D3 drar lite mer trots att den har smalare däck och högre utväxling samt lägre effekt.

I XC60 drar en D3 aut mer än en D5 aut AWD!

Sen har det ju rapporterats om diverse problem här på forumet med D3 som väl inte gäller D5.

D3 är säkert en OK motor men den presenterades ju som en sensation med tidig vridpuckel och mycket låg förbrukning. Har även hört en del Volvohandlare sälja in den som det självklara valet. Den riktiga sensationen är ju D5 som är snabb, snål och rolig, och faktiskt klarar sig riktigt bra mot de bästa tyskarna. Inte så mycket dyrare enligt listan men tyvärr aldrig eller sällan på kampanj (utom AWD/aut då).
PH

Ja du, om man absolut inte måste snåla in, så är D5 en mkt roligare och bättre motor. D3 är ju hur trist som helst. Visst, den duger bra att glida runt med, inte tu tal om det men om man ändå ska lägga så mkt pengar på en bil så kan man väl lika gärna ta en rejäl motor. Jag har sagt det tidigare, D5 står inte någon konkurrent efter.

Jag har visserligen bara kört 150mil med min V60 D3 men jag är kanon nöjd med bil och motor, motorns effekt räcker för mig och jag har aldrig tidigare ägt en bil som dragit under 0,75 nu har jag en förbrukning på 0,61 (ej färddatorn) blandad körning, vintertid och en hel del användning av dieselvärmaren.

Jag undrar hur många som kör D5 ligger under 0,61 i förbrukning?

Jag har bara kört D3 i V60 (auto) och där tyckte jag att den passade bra. Vet inte om den fungerar lika bra i V70.

I mitt fall 2 faktorer:

1. Jag funderade på DrivE pga ekonomi, men tyckte att den var för klen och gick upp en prisnivå/motoralternativ
2. Visste inte om kampanjpriset på D5 AWD med automat.

Om jag ångrar mig?? Njae... D3:ans motorkaraktär passar min körstil utmärkt då jag sällan "varvar ur". Sedan vet jag inte hur mycket extra D5:an hade kostat jämfört med min D3 business active. (Ville ha både metalliclack och HP-stereon så därför blev det inte R-design heller)

Men D5:ans starkare motor: Absolut liksom att jag gärna skulle viljat ha automatlådan.... Men det fanns inte i fantasin att jag skulle kunnat få detta till rimligt pris.... Och min smärtgräns låg vid c:a 300K

/Sverre

vad är det som är så jätte jättebra med en D5? förstår inte detta, visst den är större och starkare än D3, (och får dra 2000kg med aut) men Volvos starkaste och största diesel är "lite" starkare (hk) men svagare (Vridmoment) än bmw:s mellan diesel. (5-serien) Volvo har legat runt och trasksat i 200 hk träsket i flera år nu, 2,4d hit och dit, 163 hk ena stunden, sen 175, D5 185 nu 205, polestar chip hit och dit, när skall vi få 260hk+ i volvo diesel? Då skulle jag vilja ha en D5, ja eller D6 =) hade varit något. Jag är otroligt nöjd med min 175 hk diesel. Den går bra tycker jag, har ej provat 205 iofs, men så mycket bättre kan den väl inte vara? El har jag fel kanske...? Framför allt var det absolut inte värt att betala merkostnaden som det hade blivit för en D5 när jag köpte min rabatterade 2,4d -10.

Hur stor skillnad är det på en 175 hästars 2,4d mot D3? Någon som har någon erfarenhet?

Den enkla sanningen är väl att D5:an slår D3:an på alla punkter, förutom priset. Efter två D5:or valde jag denna gången D3 (V70 D3 Summum) för att istället lägga pengarna på lite mer utrustning. Hade jag varit ekonomiskt oberoende så hade jag gärna haft största motorn OCH all utrustning, men tyvärr är jag inte det. Visst saknar jag D5:ans prestanda, men det är rätt skönt med Summum-paket också.

Byter bil vartannat år. Nästa gång blir det nog D5 och AWD (osäkert vilken bil), men då får jag snåla på utrustningsnivån.

(Ett sant i-landsproblem, tror det finns de som har större bekymmer i vårt avlånga land. )

"D5:an slår D3:an på alla punkter"
Även förbrukningen?

Ynot skrev:Jag har visserligen bara kört 150mil med min V60 D3 men jag är kanon nöjd med bil och motor, motorns effekt räcker för mig och jag har aldrig tidigare ägt en bil som dragit under 0,75 nu har jag en förbrukning på 0,61 (ej färddatorn) blandad körning, vintertid och en hel del användning av dieselvärmaren.

Jag undrar hur många som kör D5 ligger under 0,61 i förbrukning?

Nej, men en dl till, men en betydligt starkare motor, större bil, fyrhjulsdrift och automat. Så bränsleförbrukningsdelen är ju faktiskt irrellevant. Om man sedan hellre åker V60 än XC70 är ju rent personligt. Jag kan tänka mig att den sportigt lagde uppskattar en V60, men å andra sidan, D3 är ingen sportig motor (inte D5 heller iofs).

Ynot skrev:"D5:an slår D3:an på alla punkter"
Även förbrukningen?

Nej kanske inte, den är nog i samma härad. Och då få den betydligt kraftfullare motorn till någon hundralapps merkostnad i bränsle per år, är valet eg svårt? (ej övriga kostnader inräknat).

Med manuell låda är ju till och med D5 specad till lägre förbrukning. Men i praktiken är de nog ungefär likvärdiga.

Men visst, den är dyrare i inköp och efter 15 år har man inget mervärde i den. På några år kommer en D5 att vara mer värd, så frågan är ju vad man är ute efter.

D5 är helt klart pärlan i Volvos motorutbud, kombination av kraft och bränsleeffektivitet är svårslagen. Samtidigt som den har den bästa gångkulturen av volvos dieslar.