Sveriges Volvoforum

Jag har nyligen tagit över en V70 2,5FT utrustad med motorvärmare. När jag är hemma kopplar jag oftast på den 1-2 timmar innan jag ska åka. Nu har det inte varit jättekallt ute men jag tycker inte jag märker någon större skillnad i hur snabbt det blir varmt inne i bilen mot när jag inte har kopplat in värmaren. Jag har inte lyckats hitta något sätt att se hur varm motorn är. Hur ska jag veta om den fungerar.

Lägg handen på motorblocket och känn efter, du märker enkelt om värmaren funkar.

Öppna huven plugga i kabeln, fungerar den kommer du att höra lite svagt ljud som knastrar. Eller om du kommer åt sätt handen vid värmaren så känner du om den blir varm. Enklast är nog hörsel testet om man nu inte har nedsatt hörsel ...

Ja, jag har tempmätare och ser att nu i vintertid trots 1,5 timma eller två timmar inkopplad tid så blir motorn inte varmate än ca 40 grader. Detta om man följer tillverkarens instruktion, så det är svårt att se eller att ex känna värmestrålning.

Det enda är alltså att hålla handen mot.

Själva motorvärmaren är ju mest tänkt för miljö/bensinförbrukning och den ger ingen stor effekt på kupévärmen. Om du startar bilen helt kall utan värmare så tar det mindre än två minuter för den att nå 40 grader så mototvärmaren är mest för miljön och förbrukningen som sagt. Jag har ett separat kupéelement för att få kupen genomvarm när jag kliver in på morgonen.

Cox skrev:Öppna huven plugga i kabeln, fungerar den kommer du att höra lite svagt ljud som knastrar. Eller om du kommer åt sätt handen vid värmaren så känner du om den blir varm. Enklast är nog hörsel testet om man nu inte har nedsatt hörsel ...

Bara insticksvärmare som "knastrar", inte kontaktväramre på motorblocket.

Nä har man strykjärnet knastrar det naturligtvis inte, men om järnet fungerar känner man ju garanterat om en sådan är monterad. Trodde inte sådana fortfarande monterades. Personligen tycker jag dessa är bara skit. Skulle en sådan sitta på min bil bytte jag genast till en slangvärmare.

sitter slangvärmare på ft från fabrik

Nu vet jag inte vart du bor men är det -1 ska den vara på en halvtimme innan färd, är de -5 en timma innan färd, -10 2 timmar innan färd, eller liknande.

För att du ska märka någon effekt i ~minus 15 ska den nog vara på 3-4 timmar... min står på 6-9 timmar innan jag åker iväg oavsett väder och min motortemp går upp cirka 2 streck direkt efter jag startar den. ( Vet inte vad det är i temperatur dock, kanske någon annan kan svara på )

Cox skrev:Nä har man strykjärnet knastrar det naturligtvis inte, men om järnet fungerar känner man ju garanterat om en sådan är monterad. Trodde inte sådana fortfarande monterades. Personligen tycker jag dessa är bara skit. Skulle en sådan sitta på min bil bytte jag genast till en slangvärmare.

Tydligen så monterade man blockvärmare tidigare. När övergick man till att montera insticksvärmare?

Tack för alla svar. Min är en 2009 så jag antar att det är slangvärmare? I morse märkte jag ett annat problem. Dörrstängningen hade gått upp och det gick inte att stänga dörren. Hade brottom till bussen så jag hann inte meka. Antagligen har batteriet laddat ur när jag kommer hem för kupebelysningen går väl på när dörren är öppen.