Sveriges Volvoforum

Hej,

Var idag inne på Bilia för att få offert på en V70 Momentum som tjänstebil.
Säljaren föreslår då istället en R-design pga en kampanj som startade här om dagen och kommer pågå i 6 månader som gör att det blir billigare / mån än Momentum.
De har även precis infört Bussiness paket på dem igen och fått ner priserna här om dagen?

Är det någon som har provkört vanliga 2,5FT och R-design som känner några skillnader pga hårdare fjädring, lägre bil och bredare däck m m. Är mest rädd för att den ska bli för "stötig" när man ska ha den som vanlig familjebil.
Någon som har erfarenhet av båda?

/Peter

AIK skrev:Hej,

Var idag inne på Bilia för att få offert på en V70 Momentum som tjänstebil.
Säljaren föreslår då istället en R-design pga en kampanj som startade här om dagen och kommer pågå i 6 månader som gör att det blir billigare / mån än Momentum.
De har även precis infört Bussiness paket på dem igen och fått ner priserna här om dagen?

Är det någon som har provkört vanliga 2,5FT och R-design som känner några skillnader pga hårdare fjädring, lägre bil och bredare däck m m. Är mest rädd för att den ska bli för "stötig" när man ska ha den som vanlig familjebil.
Någon som har erfarenhet av båda?

/Peter

Volvos sportchassi är mjukt satt jämfört med ex-vis BMW. Om du åkt en 320D med sportchassi och sportstolar så sitter du dels som i ett skruvstäd och sedan är fjädringen grymt hård. Så är inte fallet på Volvon. Dock är det rätt mycket hårdare än original men original är väldigt mjukt satt- Alldeles för mjukt för min smak. En annan fördel med R Design är stolarna (Dynamic "sportstolar") som är mer skålade och ger lite längre sittdyna för oss som är lite längre. De kunde dock varit ännu längre enligt min smak eller tom utdragbara.

Det hårdare chassit märker du inte alls i normal körning på slät väg. Men det är STOR skillnad om du drar på lite grand. Du har mycket bättre respons från chassit med den hårdare fjädringen. Enda gången du egenligen känner att det är styvare vid normal körning är vid stadskörning på dåliga vägar och grusvägar med potthål etc. För mig så får jag MER komfort med sportchassiet hur konstigt det än kan låta. Bilen kränger tex mycket mindre i rondellkörning än std.

Men mitt råd är ändå att du provkör för att bilda dig en egen uppfattning.

Jag själv har inte R design då jag inte gillade interiören men valde sportchassit separat liksom dynamic-stolarna för det var eg det jag var ute efter :D

Visst, om det är erbjudandet som ligger på volvotorget http://volvotorget.se/v70/rdesign/ med 4600:- rabatt så lär det väl gå på ett ut när du summerar bruttolöneavdrag och förmånsvärde. Eller vad har du fått för deal?

2,5FT R-design säljs för 299´000kr och den siffran är förmånsgrundande. Alltså så kommer den registreras till skatteverket framöver också. Detta gör en del på månadskostnaden...

Yes, R-design Limited kommer registreras som "egen modell" hos Skatteverket, med "förmånsvärdesrabatt".

Japp Gulilgan, Enl Bilia var det precis som du skriver.
Någon som vet hur snabbt skatteverket.se brukar uppdatera med nya modeller?
Den verkar inte finns där än.
Ej heller går det att bygga bilen på volvocars.se (varken R-Limited eller Bussiness med 2,5FT). Vet ni hur snabba Volvo brukar vara med att uppdatera "byggarsidan"?

/Peter

AIK skrev: Ej heller går det att bygga bilen på volvocars.se (varken R-Limited eller Bussiness med 2,5FT). Vet ni hur snabba Volvo brukar vara med att uppdatera "byggarsidan"?

Businessbilarna är ju i allmänhet färdigbyggda bilar återföljärna köper in stora volymer av och svåra att bygga på med allt för många optioner, därför har väl aldrig businessbilarna funnits i bygg din bil!?