Sveriges Volvoforum

Hej

I onsdags bytte jag in min V70 efter 10 intensiva månader på vägarna. Köpte bilen då vi fick en grabb förra året men att gå från en historik med sportigare bilar till en V70 blev för mycket så nu fick den bytas in.

Allmänna intryck:

+ Rymligt bagage
+ Överlag låg ljudnivå
+ Bekväm fjädring (trots att FT är hårdare)
+ Avslappnande att köra då man tar det lugnt
+ Billig att utrusta
+ Tillräckligt snabb som familjebil
+ Hög kvalitet - inga direkta problem med bilen

- Kass automatlåda, visst den byter växel själv men det går varken snabbt eller mjukt
- Ingen riktig premiumkänsla - lite för tunn kvalitetskänsla, vibrationer från motorn vid vissa varvtal, känner dragkrafter i ratten osv
- Bibliskt tråkig att köra - Ingen känsla i styrningen, stabilitetsoptimerat chassi, känns tung, dåligt högvarvsdrag

Däremot tycker jag inte att bilen varit så törstig som många befarat, snittat drygt 0,9 l/mil på bensin och drygt 1,2 l/mil på etanol och då har det inte varit någon frökenkörning! Dock nästan ingen stadskörning, då hade nog utfallet varit något annat....

Jag fick knappt 110k ner från vad jag gav vilket ger 11k per månad (ooops) men bara drygt 18 kr per mil så det är väl helt ok.

Numera kör jag en snål bensinsexa med dubbelturbo och manuell låda och responsivt chassi. Glädjen har återvänt! Dessutom har min fru köpt en FT för de lugna familjeturerna. Optimalt upplägg :D

Mvh
Arese

Arese skrev:Hej

I onsdags bytte jag in min V70 efter 10 intensiva månader på vägarna. Köpte bilen då vi fick en grabb förra året men att gå från en historik med sportigare bilar till en V70 blev för mycket så nu fick den bytas in.

Numera kör jag en snål bensinsexa med dubbelturbo och manuell låda och responsivt chassi. Glädjen har återvänt! Dessutom har min fru köpt en FT för de lugna familjeturerna. Optimalt upplägg :D

Mvh
Arese

Grattis till 335:an, kalasbil och snål för all effekt, 0.9-1.4L/mil enligt statistiken på spritmonitor.
Jag förstår att kontrasten mot en liten 3 serie med manuell låda och 300 styvt hästar blir stor. V70n är ju mer åt jänkarhållet.
Lär inte dina service och försäkringsavgifter skjuta lite i höjden?

Får du plats med passagerare i framsätet om grabben sitter bak?

kave skrev:

Arese skrev:Hej

I onsdags bytte jag in min V70 efter 10 intensiva månader på vägarna. Köpte bilen då vi fick en grabb förra året men att gå från en historik med sportigare bilar till en V70 blev för mycket så nu fick den bytas in.

Numera kör jag en snål bensinsexa med dubbelturbo och manuell låda och responsivt chassi. Glädjen har återvänt! Dessutom har min fru köpt en FT för de lugna familjeturerna. Optimalt upplägg :D

Mvh
Arese

Grattis till 335:an, kalasbil och snål för all effekt, 0.9-1.4L/mil enligt statistiken på spritmonitor.
Jag förstår att kontrasten mot en liten 3 serie med manuell låda och 300 styvt hästar blir stor. V70n är ju mer åt jänkarhållet.
Lär inte dina service och försäkringsavgifter skjuta lite i höjden?

Får du plats med passagerare i framsätet om grabben sitter bak?

Hej

Det blir trångt fram, men det blir det i V70:n också. Kupelängden i trean är nästan lika bra som i V70, skillnaden är på bredden. Och bagaget såklart, där skiljer det mil. Men men, ska vi lasta får vi ta V70:n. V70 är en familjebil, det är den bra på. Vill man ha nåt kul att lägga snabba mil med är den tokfel.

Servicekostnaderna har jag ingen koll på och inte försökringen heller, är en tjänstebil. Tror dock inte att det skiljer så mycket, 8000 mil ingår i priset.

Första turen Växjö - Vårgårda med BMW:n, ca 20-30 km/h över skyltarna gav 0,84 enligt datorn...

Men framförallt, vilken levnadsglad vagn, vilket ljud - vilken knuff!

Mvh
Arese

Var det lagerbil? Flera bekanta har köpt fina 3-serier med mycket stor rabatt det sista. Får man fråga vad priset blev ? Torde rusat iväg mot v70n?

kave skrev:Var det lagerbil? Flera bekanta har köpt fina 3-serier med mycket stor rabatt det sista. Får man fråga vad priset blev ? Torde rusat iväg mot v70n?

Bra rabatter är det: Fabriksbetställning, listpris strax över 500 kkr, gav nästan exakt 400 kkr, lite över 20% rabatt...

Arese skrev:

kave skrev:Var det lagerbil? Flera bekanta har köpt fina 3-serier med mycket stor rabatt det sista. Får man fråga vad priset blev ? Torde rusat iväg mot v70n?

Bra rabatter är det: Fabriksbetställning, listpris strax över 500 kkr, gav nästan exakt 400 kkr, lite över 20% rabatt...

Timm på V70 kostar 9800

pumpnasare skrev:

Arese skrev:

kave skrev:Var det lagerbil? Flera bekanta har köpt fina 3-serier med mycket stor rabatt det sista. Får man fråga vad priset blev ? Torde rusat iväg mot v70n?

Bra rabatter är det: Fabriksbetställning, listpris strax över 500 kkr, gav nästan exakt 400 kkr, lite över 20% rabatt...

Timm på V70 kostar 9800

Förvisso, men det förändrar ju inte styrning, chassibalans, ljud, växellåda osv osv osv.... Har testat Polestar-uppgraderingen och hade jag haft kvar min V70 hade jag köpt det men skillnaden mot dubbelturo sexan är gigantisk på alla sätt och vis. Så stor att det inte går att fatta om man inte testat!

V70 är en jättebra familjebil men den är trots allt hopplöst tråkig att köra oavsett motor.

Mvh
Arese

Lycka till då du kommer att få problem med rost och då menar jag inte om utan när, been there done that, blatte motoren har ruskiga problem med rosten var därför jag har bytt bort en av nyare sort då den började att spontan rosta på taket. Kolla Zatzy trådarna om BMW och rost så tror jag inte att nästa bil blir en blattarenmotorenwerken =) men motorn är fin (iaf ett par tusen mil) Kolla priserna på blocket som tokdroppar....

Arese skrev:
Förvisso, men det förändrar ju inte styrning, chassibalans, ljud, växellåda osv osv osv.... Har testat Polestar-uppgraderingen och hade jag haft kvar min V70 hade jag köpt det men skillnaden mot dubbelturo sexan är gigantisk på alla sätt och vis. Så stor att det inte går att fatta om man inte testat!

V70 är en jättebra familjebil men den är trots allt hopplöst tråkig att köra oavsett motor.

Mvh
Arese

Så sant. Det går inte ens att jämföra V70 med en 335:a. Motorn är en juvel som inget i Volvo program kan jämföras med och när det gäller körglädje, ja det ska vi inte ens snacka om... ;-//
På just dessa punkter har dessvärre Volvo väääldigt långt kvar till BMW. Men jag tror å andra sidan att det inte är deras mål heller.

bult skrev:Lycka till då du kommer att få problem med rost och då menar jag inte om utan när, been there done that, blatte motoren har ruskiga problem med rosten var därför jag har bytt bort en av nyare sort då den började att spontan rosta på taket. Kolla Zatzy trådarna om BMW och rost så tror jag inte att nästa bil blir en blattarenmotorenwerken =) men motorn är fin (iaf ett par tusen mil) Kolla priserna på blocket som tokdroppar....

Brukar ha mina bilar i 12-24 månader - har aldrig haft problem med rost på något märke. Jo förresten, när jag bytte in min Mondeo ST220 efter två år och 13k mil fanns det spår i skarven i nederkan på insidan av ena bakdörren. Synd förresten att Volvo inte lärt sig något av Ford angående förartillvända chassin och styrningar, både Focus och Mondeo är mumma ur den aspekten.

När det gäller andrahandsvärde så har jag haft två E9X tidigare, de har haft en värdeminskning om 10-11 kr / mil. Det tycker jag är jättebra.

Mvh
Arese