Sveriges Volvoforum

Har en V70 II 2,4D MY09 som jag haft i ca 2 veckor.
När jag tankar (bara 2 ggr än så länge) så kommer det en dusch diesel precis när det är fullt och hantaget slår av.
Inte speciellt roligt eftersom det rinner diesel ner på bilen och det är även stor risk att man får på sig själv också.
Hade en V50 2,0D MY05 förut och har aldrig haft detta problem med den.
Någon annan som har detta problem och har någon lösning på det? Då menar jag inte en lösning typ sätt dit en papperstuss e dyl.
Kanske Volvo har någon bra lösning?!

Verkar vara något fel så att luften inte kan ta sig ut och skapar ett tryck i tanken, såvida det inte är en pump med förhögt tryck som du tankar från. Är det samma pump båda gångerna?
Har aldrig hänt att det slagit ut någon diesel från tankröret på vår 2.4D, inte en droppe :)

Har jag aldrig varit med om med min bil, så det måste antingen vara pumprelaterat, eller så är det fel på din bil, eller så får du gå en tankningskurs! :D

Kan bara hålla föregående inlägg, har aldrig fått en skvätt diesel utanför hålet. När pumpen slår av så verkar det som om röret direkt absorberar det som byggts upp. Inte ens när jag trycker på för att maxa tankningen och luften skall igenom dieseln som är i röret så skvätter det. Nu har jag en 08 men låter lustigt om skälva tanken och röret modifierats till 09. Det borde vara något som är unikt för din bil eller om det är fel på pumpen och den slår av för sent.

Har tankat vid samma pump bägge gångerna, får prova en annan nästa gång.
Vad det gäller tankkurs så behövs det nog inte, vad kan man göra för fel???
Min V50 som jag hade förut har aldrig haft dessa problem vid den här pumpen.
Återkommer efter att jag provat en annan pump. Dröjer ett tag (nytankat).

Du har inte tryckt på "lastbilsknappen" vid pumpen? Då ökar flödet i pumpen nåt hiskeligt. Du kan få en dieselkvast på flera meter i slutet av påfyllningen om du inte ser upp.

Annars verkar det som det är fel på pumpen, dvs flödet är för högt inställt.

consensus skrev:Du har inte tryckt på "lastbilsknappen" vid pumpen? Då ökar flödet i pumpen nåt hiskeligt. Du kan få en dieselkvast på flera meter i slutet av påfyllningen om du inte ser upp.

Annars verkar det som det är fel på pumpen, dvs flödet är för högt inställt.

Nej jag trycker alltid på personbilsknappen, men som sagt provar jag en annan pump nästa gång.

Det jag märkt med min XC70 -09 jämfört med min gamla V70 D5 är att pipen på munstycket inte går lika långt ner i röret, alltså, man fyller diesel högre upp direkt.

Om man trycker in handataget fullt en gång till efter första klicket/avstängningen då jävlar idet kan det spruta ut ur röret, gjorde det en gång, gör det inte fler ggr.

Däremot, om man trycker in och fyller på sakta så kan man få in er diesel, men man får vara försiktig.

Dock, jag har aldrig fått skvätt när man fyller på och den bara klickar/stänger av en gång.

Har heller inte märkt detta, jag som dessutom brukar toppfylla och lägga i nån liter till efter första klicket.

Brukar efter klicket då pumpen slår av, få i nästan exakt 3 liter till toppfyllt. Om jag inte låter tankröret "gurgla" av sig själv med kanske 1 liter extra så kommer det garanterat en skvätt ut på skor och tanklock. Så att tanka exakt fullt för att t ex mäta förbukning tar lång tid.