Sveriges Volvoforum

Gäller en Volvo XC70 -14.

I låga hastigheter är bilen knäpptyst. Problemet kommer när man kommer upp i hastighet 80+. Kommer då ett dovt hummande ljud som följer hastigheten. Svänger man åt höger i hög hastighet så ökar ljudet distinkt och det kommer även då en vibration (tänk när man kör över vita vägmarkeringar).

Vad kan det vara tro?

Jag gissar på dåligt hjullager vänster fram. Sådana brukar vanligtvis låta mer när de får mer last på sig dvs då man svänger åt motsatt håll. Det förekommer undantag
Testa att rycka och slita i hjulen. Glappar det i lagret så är det tveklöst dåligt men de kan brumma utan att glappa märkbart.

Känner inget övertygande glapp när jag rycker men när jag snurrar hjulet fram och tillbaks känner jag vibrationer i fjädern på vänster sida men inte alls lika distinkt när jag gör det samma på höger sida.

Det som vanligtvis tar livet av hjullager är att axelhylsan som går igenom tätningen rostar på ytan och slipar ur tätningen så den börjar släppa in saltvatten.
Detta orsakar i sin tur rostmärken på lagerbanor och kulor när bilen stått parkerad, därav brummandet.

Rekommenderar du byte av vänster fram hjullager eller spendera pengar på en diagnos?

Nu blev det svårt, min kristallkula är tyvärr på service just nu så jag har inga raka svar.
Vore det min bil skulle jag beställt SKF eller FAG lager för ca tusenlappen från trodo och bytt på chansning. Själv alltså, har skruvade, lättmekade lager på min gamla P80..
Verkstaden lär ju vilja ha pengar för allt de gör. Och det är inte alltid de ger rätt diagnos.

Hjullagerbyte gjorde susen. Nu är bilen tyst och mjuk.

Dock duktiga skakningar i ratten över 80kmh. Kanske en hjulinställning vore på sin plats

Balansering av hjulen. Kanske lösa hjulskruvar???
Om man balanserat hjulen monterade på bilen måste man återmontera dom på exakt samma plasering. Det kan ju också lossnat balansvikter under arbetet.

MatjesillV70 skrev: ↑mån 13 jul 2026, 02:37 ..Dock duktiga skakningar i ratten över 80kmh. Kanske en hjulinställning vore på sin plats

En hjulinställning är säkert inte fel men det här låter mer som obalans i hjulen.
Prova att skifta plats på fram/bakhjul..
Sen är det inte många som insett hur viktigt det är att fälgen passar på navets centrumtapp utan radiellt glapp.
Ynka 0.1mm centreringsfel motsvarar ca 7 gram balansvikt ute på fälgkanten. Har man eftermarknadsfälgar med adapterring så får man alltså inte tappa bort den

Navringarna saknades efter hjullagerbytet konstaterade däckverkstaden