Sveriges Volvoforum

Hej,

Som reservdunksbränsle skulle jag vilja ha HVO100 pga det är bättre vid förvaring.

Finns det något problem med att använda HVO100 i D3 motorn från 2011 (D5204T2)?

Wallner77 skrev:Finns det något problem med att använda HVO100 i D3 motorn från 2011 (D5204T2)?

Jaa, det är dyrt som fan.
Är nog billigare att hitta en tillsats som förlänger hållbarheten.

ok, en sådan här typ?
https://www.biltema.se/bilvard/tillsats ... 2000062786

kanske enklare att bara tanka i HVO100 i så fall. Är ju bara 5 l det handar om, och sedan byte vart annat år kanske.

Kolla med båtfolket de har nog mer koll på sånt. För 5L kan de dok kvitta.
Eller åk o köp blankdiesel i en marina.

https://www.watski.se/liqui-moly-marin- ... sats-11okH
https://weboil.se/shop/205-marina-tillsatser/

Ok, men att köra D3:an med HVO100 gör inte bilen svårstartad eller är skadligt på något sätt?

Du kan köra 100k mil utan att märka någon skillnad till det negativa.
Så kör på.

Eftersom det gäller förvaring i reservdunk är det så liten mängd att det inte spelar ngn som helst roll.

Gott!

Tack för alla svar.

HVO är kemiskt identiskt som diesel förutom en viss skillnad i densitet om jag minns rätt. Det innebär att man kan tanka HVO i exakt allting som förbränner diesel utan att få problem. Att bara vissa bilar officiellt klarar HVO har med certifieringar att göra, inte teknik.

OBS: Denna tråd hamnade i fel grupp. Den var ämnad för gruppen med V70. Med tanke på svaren så torde inte detta spela någon roll, men ändå

Motorn som frågan gällde var alltså D3:an i V70 2011.

Kanske överkurs, men om moderatorn orkar flytta tråden så blir det mer rätt.

Igen, tack för alla svar!