Sveriges Volvoforum

Hej,

Bilen gick till limp mode, så jag läste ut dessa felkoder.

Är detta något standardfel?
Sensor-fel eller läckage?

Hänger dessa felkoder ihop på något sätt? Min gissning är att de kom samtidigt, då jag inte fått något felmeddelande tidigare.

(Bilen var förvärmd med dieselvärmaren, som var fortsatt på under körning)

någon som känner igen detta problem? Kan det vara ett engångsfel, och man kan glatt köra vidare? En gång är ingen gång.
Farhågan är ju förstås att felet kommer permanent på en långtur/semester.

Har ju aldrig uppevt någon driftsstörning, när felet uppkom plötsligt vid lågt varvtal. Har gjort ett par turer till där jag varvat ganska hårt, men ingen tillstymmelse till problem och inga felkoder förstås.

Funderar på en rengöring av MAF sensorna. Tycker MAP sensorn inte borde kunna ge felkoden P00BD00.

Nån hjälp här kanske? Prova att googla Volvo p00bd00, dyker upp ett och annat om spruckna slangar..
viewtopic.php?t=144586

Mmmm, ganska spretigt detta, och försöker smalna av felsökningen.
Får inte ihop att en spricka på intercoolern ger felkod på en sensor som ligger tidigare i kedjan.......
För P00BD00: "Intercoolerslngen på förarsidan är vanligaste felet vid denna felkoden.
Spricker närmast ic,"

Får även indikationer på att MAP sensor kan vara felet, vilket jag heller inte kan förstå.........saken är ju den att P009600 är en felkod på MAP sensor, men denna felkod ger ingen limp mode (som jag förstår det. Den är bara för info.). Så den skulle ha kunnat legat där sedan tidigare. P00BD00 verkar vara den som bilen varnar för, och som leder till limpmode.

Kanske är detta så illa så att det kan vara mängder med olika fel som ligger till grund för detta. Bara att börja i någon ände.

Rengöring av MAF sensorn, koll av luftfiltret och koll av diverse slangar + ic.....detta är väl närmst på tur.

disclaimer: detta är min först diesel bil, samt första med turbo, så har previs förstått vad en intercooler gör och insåg ikväll vart MAP sensorn sitter Hej och hå, och jobba på kul med kallgarage och minusgrader

Nu har bilen funkat bra ett par veckor.

Min mek bytte en sensor nära insuget (OEM 31216308). En trycksensor, om jag förstår det rätt.
Den var ganska kladdig av olja. Efter bytet har felet inte kommit tillbaka.

Vad säger detta? Är det orimligt mycket olja ut från turbon, eller är detta normalt på en bil som gått 20000 mil?

Funderar på om jag borde byta ut/rengöra sensorn direkt efter intercoolern också (får fortfarande P009600).

Lossa slangen på intercoolern, vänster sida nere
Då kommer det rinna ut en hel del olja från både slang o intercoolern
Då tror jag att du kan spraya bromsrrngöring på tmap givaren
Min har gått 37500 mil m orörd turbo och det kom en hel del olja ut

ok, låter som en bra idé. Kanske rent av byta sensorn då också.

Nått annat man borde se över?

Vid en snabb koll på nätet så verkar igensatt vevhusventilation kunna ge/förvärra oljeläckage. Men detta är djupt vatten för mig.

Wallner77 skrev: ↑tis 30 dec 2025, 16:02 ..Hänger dessa felkoder ihop på något sätt? ..

Sitter inte tempsensorn inbyggd i MAF (mass air flow)? Så tror jag det är på min gamla bil.
Om nu 'tempsensor' syftar på intake air temperature. Finns fler..

Verkar vara TMAP sensorn, enligt felbeskrivningen.

Tolkar felbeskrivningen som att det är en kombinerad temp och trycksensor.

Det sitter bara en vanlig MAP-sensor (3-stift) på denna bil, (med tempsensor (T-MAP) så har den 4-stift)
Det som blev bytt är MAP-sensorn med reservdelsnummer 31216308, se detalj 11 vänster bild

Felkoderna du har härrör nog till laddtrycksgivare som sitter efter intercoolern, se detalj 11 höger bild.
Kolla upp den givaren.

När jag söker så får jag fram reservdelsnummer 31355462. Du får dubbelkolla att numret stämmer till din bil.
https://vparts.se/se/laddluftstryckgiva ... UxzmHS0qhB