Sveriges Volvoforum

Gör mitt första inlägg efter lång tid och hoppas på att ni kan hjälpa mig. Köpte en ny(are) XC70 för någon månad sedan och nollställde alla gamla felkoder.
Dessa fick jag tillbaka direkt och försökt läsa på om dom.
Angående dörren så verkar det vara ett rätt vanligt fel som slutar med ett byte av låskistan? (Just nu fungerar den till och från)
Fönstren har jag ingen aning om vad som kan påverka dem och vart man ska börja kika. (dom fungerar precis som vanligt vad jag märkt)
Samma med A/Cn, verkar som det kan vara lite av varje som ger den felkoden? (Inte hunnit kontrollera om ACn fungerar än)

Är det nån som har haft dessa och åtgärdat dem får ni gärna komma med tips =)

För felkoderna som har med fönsterhissarna att göra.
DDM-B118E00 vänster framruta: General Failure Information. No Sub Type Information
PDM-B118F00 Höger framruta: General Failure Information. No Sub Type Information
DDM-B119000 Vänster bakruta: General Failure Information. No Sub Type Information
PDM-B119100 Höger bakruta: General Failure Information. No Sub Type Information

Vad säger din vida om dessa fel?
Troligtvis så fungerar inte fönsterhissarna "Manövrering med automatik" på din bil
Det kan ha att göra med att batteriet har varit bortkopplat.

För att återställa "Manövrering med automatik" via förardörrens tryckknappar för fönsterhissar.
1. Kör ner alla fönster i bottenläge.
2. Hissa upp rutan till sitt ändläge och håll kvar 2 sekunder.
3. Släpp knappen ett kort stund.
4. Drag upp knappens främre del i 2 sekunder igen.

Nu bör fönsterhissarnas "Manövrering med automatik" fungera igen samt att du bör kunna radera felkoderna permanent.

Om du har följt instruktionen ovan skall felkoderna för fönsterrutorna gå att radera nu.

Sedan hade du felkod "ECM-P064500 A/C-koppling reläkontroll krets".
När du försökte nolla felkoden, hade du motorn igång då?
Ibland måste motorn vara av för att kunna nolla vissa felkoder.

I detta inlägg resonerar jag bara på om det skulle vara ett elektriskt fel.
Eftersom jag inte vet om du har en 4-cylindrig motor eller 5-cylindrig motor så beskriver jag bara en 4-cylindrig nedan.
På 5-cylindriga ser det annorlunda ut, säg till i så fall för det tillkommer en hel del detaljer.

Se schema för 4-cylindrig motor.

Där item inringade i blått är:
11 B/33 säkring relä klimatanläggning
11B /32 säkring relä klimatanläggning
2/22 Relä klimatanläggning
8/3 Magnetkoppling klimatanläggning
31XX10 är jordpunkten för magnetkopplingen

Förslag på felsökning.
1: Kolla säkringarna först.
2: OHM-mät magnetkopplingen
3: Kolla Relät.
4: OHM-mät att du har god jord från magnetkopplingen
11 B/33 säkring relä klimatanläggning
11B /32 säkring relä klimatanläggning 2/22 Relä klimatanläggning 8/3 Magnetkoppling klimatanläggning 31XX10 är jordpunkten för magnetkopplingen

Uppskattar verkligen hjälpen!

Jag gjorde enligt tipset på rutorna och samtliga felkoder för dom är nu borta iallafall.

Angående klimatanläggningen så är det en D4 163hk
Har inte riktigt blivit klok på modellbeteckningen än men antar att det är en 4 cylinders jag har

Felkoden för ACn vill inte försvinna oavsett hur jag raderar det. Provade att sätta på kyla och den verkar fungera sen är jag lite osäker om jag kan kontrollera så under vintern.

Nej, en D4 med 163 hk från 2013 lär vara den femcylindriga. Om du har fyrhjulsdrift (AWD) är det helt säkert en femcylindrig.

Japp det är en AWD.

Då har du fem cylindrar. Och en synnerligen lättrimmad motor (från Polestar eller någon annan).

Hahaha Ja jag gick faktiskt in och kikade på trim det första jag gjorde då många sa att det var samma motor som till D5:an. Försöker intala mig själv att det sliter mindre på grejerna om jag inte trimmar .

Men relativt nyfiken på hur mycket törstigare den skulle bli. Just nu är jag lika glad för att se förbrukningen ligga runt 0.6 istället för 1.0 som jag hade på min förra XC70 2.5T -03.
Där blev det mer ångest över att titta på bränslemätaren ticka ner

Kör du på samma sätt med trimningen som utan får du exakt samma förbrukning. I alla fall med Polestars trim. Andra tillverkare hävdar ibland att de sänker förbrukningen, men jag hyser vissa tvivel där.

Det finns en chans att du gasar mer när du har mer effekt, och då går det mer bränsle.

Jag skulle inte oroa mig för Polestar in en XC70 D4 AWD. Motor och drivlina tål det.

Jag hade Polestar på min D5 2012. Då fick man D5+, alltså 230 hk/470 Nm. Den var märkbart piggare än den original D4 AWD som vi har kvar.
Körde 42000 mil med den innan jag sålde den. Bilen går än. Vet inte riktigt hur långt den har gått nu, men den rullar än.