Sveriges Volvoforum

Satt och skulle stoppa in ett TFT hus i vår 2015 v70 D4.
Fick tag på ett tillverkat 2014.
Men där är allt helt dött.

Sen slår man på basen så är numret på tft huset för 15-16 ett annat.

Så frågan är det nått som skiljer sig?

Skroten har hittat ett i dag från en 2016 huset tillverkat 2016.
Där stämmer bara lådan.
Motor D5
Drivning awd
Låda m66.

Men slår jag artikelnummer från de huset på basen så hittar jag flera med samma motor och låda som min.

De andra på basen är
M66
D4
2015 och 2016 inga 2014.

Så vad säger ni är det nån skillnad?

Eller ska man skita I det helt och bara köra analogt hus?

Efter att ha haft en av varje tycker jag inte att displayen tillför så mycket att det är värt krånglet att byta. Man får en pil från navigatorn i displayen, det fick man inte med de äldre mätarna. Däremot fick man en riktig varvräknare och hastighetsmätare samtidigt, om man nu värdesätter det.

apersson850 skrev: ↑tis 29 okt 2024, 08:56 Efter att ha haft en av varje tycker jag inte att displayen tillför så mycket att det är värt krånglet att byta. Man får en pil från navigatorn i displayen, det fick man inte med de äldre mätarna. Däremot fick man en riktig varvräknare och hastighetsmätare samtidigt, om man nu värdesätter det.

Jag tror att TS menar dessa två då det gäller MY15, inte den äldre modellen som var med från begynnelsen.
.

Något bör skilja 14 från 15-16 då dessa som sagt har olika artikelnummer.

2014 med automat heter 31414909: https://accessories.volvocars.com/sv-se ... /Automatic
2015 och 2016 med automat heter 31659078: https://accessories.volvocars.com/sv-se ... /Automatic

Exakt så har jag också sett på de till manuell bil.
Olika nummer mellan 14 och 15-16

Kan vara så att de kommunicerar olika, Vida fanns väl en fram till 2014 och sedan någon annan upplaga(?)

fjohan82 skrev:Jag tror att TS menar dessa två då det gäller MY15, inte den äldre modellen som var med från begynnelsen.

Ja, just det, det fanns ett sådant mellanting också. Tänkte inte på den. Den var nog rätt ovanlig. Jag har ännu aldrig sett en sådan i en bil.
Men det är ju ingen TFT alls, utan mer en omstöpning av någon av varianterna med två lika stora instrumenttavlor.

Den TFT som fanns i 70-serien, den som sitter i den XC70 2016 som vi har kvar, är lite av en halvmesyr med den fasta ringen i mitten på skärmen. Det är inte förrän det blev en hel bildskärm, som den som sitter i den XC90 2019 som jag har nu (fanns även en mindre) som det gick att ta full nytta av skärmen. Inga fasta ringar eller krafs i mitten på den.