Sveriges Volvoforum

Behöver hjälp. Går i köptankar av en V70 av så sen årsmodell som möjligt. Maxpris runt 170-180k men gärna lägre. Tycker det är jättesvårt att avgöra om jag ska gå på mil eller årsmodell. Utrustningsmässigt vill jag ha så mycket som möjligt men krav är automat. Vill helst ha D4 men D3 funkar också.

Har hittat en V70 D4 2015 som gått 24800mil och ligger ute för 145k. https://www.blocket.se/annons/vastmanla ... 1001663196

Är detta ett bra köp?
Jag har ingen mekkunskap och ingen möjlighet att skruva själv. Är det dumt av mig att köpa en så passa gammal bil? Hur mycket kan jag förvänta mig att behöva lämna in bilen på verkstad? Jag kör max 1500mil om året, är det dåligt med diesel då? Har kollat efter en T4 från 2015-16 men de verkar väldigt ovanliga.

Av de årsmodellerna är D3 en beprövad 2-liters 5-cylindrig diesel.
D4 är den nyare fyrcylindriga 2-liters motorn, med ganska många och allvarliga barnsjukdom som man kan råka ut för.

Detta gäller FWD, AWD är något helt annat.

Precis som ovan, D3an MY14-15 med (136hk) är den med 5cyl-motorn(inte VEA): https://www.bytbil.com/bil?VehicleType= ... ding=False + https://www.blocket.se/bilar/sok?filter ... t%22%5D%7D
VEA D3an(4cyl) med 150hk - då har du den "senaste och sista årsmodellen av V70" MY15-16(Classic): https://www.bytbil.com/bil?VehicleType= ... ding=False + https://www.blocket.se/bilar/sok?filter ... 5D%7D&q=D3

5Cyl D4(icke AWD)163hk : MY14:
4cyl VEA D4(icke AWD) 181hk MY15-16:
5cyl D4 & D5an med AWD

Vi har en XC70 D4 AWD (alltså femcylindrig) med automatlåda från 2016 (Classic Summum).
Den har inte vållat några speciella bekymmer. Men den har inte gått mer än 20530 mil heller. Har bytt olja i växellåda och Haldex i förebyggande syfte.
Har även en XC90 med D5 VEA från 2019. Men den är då tillräckligt sen för att de flesta av de ursprungliga problemen med den motorn hade hunnit fixas till.

Som tidigare påpekats, undvik att köpa en bil som har original vea motor. Det har dock bytts ut en del motorer just på grund av sjukdomarna, så hittar du en bil med utbytt motor (en ny motor, inte en skrotmotor från en annan bil). Vea motorn är parad med en schysst 8-stegad automatlpda som bara hört positivt om, vilket är ett plus. Och när väl vea motorn fungerar så är den ju modernare, tystare, snålare än än den gamla traktordieseln (5-cyl).

5-cyl är ju som nämnt en väl beprövad motor och den är ju bra den också, särskilt de sista euro 5 motorerna. Nackdelen med dessa är väl istället den 6-stegade aisin warner (TF80) automatlådan, när den funkar så är den bra, men dom har en tendens att spöka om man inte håller efter dom. Köp inte en bil som gått över 20.000 mil och aldrig fått växellådsoljan utbytt. Dom får ibland internläckage, några orinfar någonstans som inte riktigt är bra tydligen.

Det är ju alltid en risk med en ”gammal” bil såklart, och det blir ju en större kostnad om du inte kan hålla efter den själv. Men om du räknar på hur långt du kommer köra med bilen, hur länge du tänkt äga den, och drar till med en generös servicebudget (typ 50.000kr), så skulle jag tro att du går en milkostnad som ändå är väldigt rimlig jämfört med att leasa eller köpa en ny bil

De sista 5-cylindriga, som exempelvis den XC70 D4 AWD 2016 vi har kvar, är Euro 6.
Växellådan är som den är. Fungerar bra om den får ny olja ibland, men växlar inte lika smidigt som den 8-stegade.