Sveriges Volvoforum

Hjullagerbyte på högersidan gick vägen, men på vänstersidan blev det problem.
Bromsokshållarens ena bult gick så där att få loss, men den andra satt fast på riktigt.
När en stor mutterknackare måste ge upp får man en rund bultskalle som resultat.
Ett stort tack och en spark i röven till den idioten som använde röd locktite på bultarna, för inte kan det vara så att Volvo har gjort det från fabriken?
Men . . . ger man upp? -Nej, så klart inte.
Jag punktsvetsade en 18 mm hylsa fast i bultskallen med en pinnsvets, värmde godset på bromsokshållaren med Mappgas och körde på med mutterknackaren.
Bulten flög ut på en gång.
Röd Locktite använder man på saker som aldrig mera skall lossnas, inte på bromsokshållare som ju måste skruvas bort om bromsskivarna eller lagren måste bytas.

Stört… Denne visste inte vad denne pysslade med, eller hade ångest över att det kunde lossna

Hade också röd loctite på byglarna till framoken, dom lossade men det gick jävligt trögt att få ut skruvarna. Lyckligtvis var det måttlig mängd applicerat och ganska långt in på gängan… Du hade inte samma tur som mig med andra ord

Mitt problem var att bultskallarna var rostiga och när rosten lossnade så blev hylsan lite för stor, nog till att kantarna på bulten började bli runda.

Nästa steg: -Spindelledens mutter.
Samma skit,-satt som svetsad fast.
Skogsturken har ju så klart användt röd Locktite här också.
Fram med Mappgasen. Muttern lossnade efter några slag på fastnyckeln.
Mappgas, svetsutrustning och vinkelslip . . . fixar det mesta.