Sveriges Volvoforum

Hej,
Det pratas att man behöver specialverktyg för att byta detta? Stämmer det? Ingen här som bytt sjölv? Klarat mig med hydraulpress tidigare på andra bilar. Behövs det specialverktyg även om jag lossar hjullagerhuset/fjöderben?

Någon som kört en bra bit på icke OEM lager som drivex mfl?

Ja specialverktyget är ett måste annars trycker man sönder lagret (kanske går utan om du kyler lagret och värmer spindeln till typ 200 c men hur bra är det?)
Jag skulle köra på Biltemas lager om jag skulle byta nu, Många som kör på det men sällan man läser att det är dåligt.

tackl Håkan!
Men om jag köper ett sådant här: https://www.mekster.se/hjullagerssats-210398.html då behöver jag väl inga specialvektyg?

Nej inte om du byter lager på bakaxel.
Men första inlägget så skriver du så man skall tro att du ska byta hjullager fram.

Hej igen,

aha jag såg inte jag valt ett lager för bakaxel på länken.

Men om jag har detta för framaxel behöver jag specialverktyg då? https://www.mekster.se/hjullagerssats-462969.html

Ja, till framaxeln så kommer du behöva specialverktyget.
Frys ner lagret nån dag innan och spraya lite på lagret som sitter där så brukar det inte vara speciellt jobbigt.
Glöm inte att fetta in gängstången ordentligt på verktyget, många som har förstört dem för de kört dem torra.

Alternativt ta ner hela fjäderbenet och åk till nån mekanisk verkstad med press så kan de trycka ur gamla o pressa i nya mot en påse bullar eller en slant till fika-kassan.

Bytte båda framhjulslagerna på min XC70 igår. De satt så hydraulpressen orkade inte få ut de gamla ur naven. Värme fick också tillgripas.
Lagerna har hängt med i ungefär 20000 mil, sen 2018, när förra bytet gjordes.

Bör man göra hjulinställning om man tar ner spindeln och pressar i lagret hemma själv?

Så fort man pillar på nåt i framvagnen brukar toe behöva kollas efteråt enligt min erfarenhet.. Tar man isär spindel och fjäderben kan camber ändras lite men den är inte särskilt kritisk, det är toe som är känslig. Minsta fel sliter däcken snett.
Kolla exakt var ratten står när du kör på en känd raksträcka innan bytet. Och gör samma sak efteråt.
Har du bara meckat med ena sidan och ratten är tillbaka exakt där den var förut så är hjulinställningen oförändrad.. Ändras rattläget betydligt så lär dessutom antisladdsystemet klaga.

Volvoinorrbotten skrev:Bör man göra hjulinställning om man tar ner spindeln och pressar i lagret hemma själv?

Ja det bör man.