Sveriges Volvoforum

Hej!
Har bytt batteri till min bil då mitt gamla batteri slutat fungera.
Efter detta så har manövreringen till helljuset slutat fungera (inte ens den blå helljuslampan lyser upp), tanklocket samt bagageluckan går ej att öppna elektroniskt.

Panelen med knappar och ett ljusvred till vänster sida om förarplatsen (knappar för ljusinställningar samt tanklock och bagagelucka, vred för ljus) är helt släckt (inget bakgrundsljus), så jag antar att något typ av kontrollkort är trasigt för denna panel. Hittar ingen säkring för detta heller.

Nån som har något kretsschema så man kan dra till skroten och finna ut vad som behöver bytas ut och köpas? Och var sitter det förmodade kontrollkortet?

Volvo verkstaden är inte mycket till hjälp.

Edit:
Funderar på att dra till biltema och köpa en BD2 läsare, men vet inte det hjälper eller är värt det.

Jag har inte elschema för rätt årsmodell här. I en 2011 var det säkring 11B/23 som gick till LSM (Light Switch Module). Modulen kommunicerar med CEM via LIN.
Rent allmänt är det inte ett kontrollkort som är ansvarigt för alla saker som du räknar upp här. Men de kommunicerar ju med varandra på olika sätt. En del av enheterna är ganska små. Ljusomkopplaren är sitt eget kontrollkort, exempelvis (åtminstone i 2011). CEM är ett stort kontrollkort som är inblandat i nästan allting.

Tack för hjälpen!
Säkring F23 (Ljusreglage), har jag redan kollat och mätt med multimeter och är inte trasig. Har mätt spänningen vid polerna för säkringen, och jag har spänning, så jag misstänker att det är något mer allvarligt ...
Har beställt en BDP2 läsare, kanske man kan få lite mer information var felet ligger någonstans. Har fått tid hos volvo sista augusti, men jag kör ju mycket i mörker till/från jobbet så blir lite jobbigt nu.

Edit: Troligtvis är orsaken till felet är jag laddade med en CTEK laddare på 3.6A direkt på batteripolerna, läste nyss i manualen att man absolut inte för göra det.

Beroende på vart du bor så kan det ju finnas privatpersoner i närheten med vida, vilket troligen ger mer/bättre information än vad en generisk OBD2-läsare ger (om den ser något fel alls på så tillverkarspecifika enheter).

Volvo-verkstaden ringde upp mig nu så jag fick en lite tidigare bokad tid, han sa att dom nog ska fixa det då. :)

Nja, ladda direkt på batteripolerna är förvisso dumt, men det brukar bara betyda att bilen inte vet om hur laddat batteriet är, för den har inte sett att du laddat.

Man skulle haft en 240 istället för dessa datorgrejor som är totalt onödiga.

Du har inte bara testat att koppla bort batteri en stund igen, bara för att "nolla" kan vara elektroniken som fel nått spel när du bytte batteri.

Jo, kopplat ur batteriet en timma, och kopplat in igen, har jag gjort men utan förbättring.
Kan ju kanske vara en digital säkring som måste nollas via dator, min teori förhoppningsvis.

Ok men här har du elschema

LÄNK:
https://vidaresources.volvocars.biz/ewd/Swe/index.html