Sveriges Volvoforum

Tänkte kolla om någon har teorier på 2,4D vad det kan vara som gör att den vitryker då vi misstänkte topplockspackning först men det ryker fortfarande efter byte och det ryker väldigt mycket vid vissa tillfällen. Inga synliga sprickor någonstans i motorn och allt såg bra ut. Är det då spricka någonstans i motorn där man inte kan se kanske eller kan det vara något som är enklare? Jädrigt tråkigt efter att ha lagt ner så mycket tid på det.
Tackar för all hjälp eller spekulationer men har väll inte jättemycket hopp

Tappar den inte kylarvätska så ska du inte oroa dig. Min V70 2.5T (B5254T6) ryker kopiöst vid kall väderlek. Har alltid gjort.

Har du några andra symptom som tryck i expansionskärlet? Försvinner det glykol?

Är det kallt ute så ryker ju alla bilar vitt.

Väldigt ovanligt med toppackning eller motorsprickor på en 08a. Om du inte kokat den då eller på annat sätt misshandlat motorn.

Kör man lungt länge så avgassystemet, kattar o filter inte kommer över 100 grader så kondenseras ju rubbet av vattnet som bildas vid förbränningen (1.5 liter vatten av en liter bränsle) och samlas. Gasar man sen på så det går över 100 grader blir det enormt med vit rök när allt det som samlats ska ut.

Yaniz skrev: ↑tis 28 feb 2023, 13:44 Tappar den inte kylarvätska så ska du inte oroa dig. Min V70 2.5T (B5254T6) ryker kopiöst vid kall väderlek. Har alltid gjort.

Den drack nå inihelvete med vatten men det är nu löst visade sog vara spricka i toppen som inte syntes så lätt

binkie skrev: ↑ons 01 mar 2023, 22:02 Har du några andra symptom som tryck i expansionskärlet? Försvinner det glykol?

Är det kallt ute så ryker ju alla bilar vitt.

Väldigt ovanligt med toppackning eller motorsprickor på en 08a. Om du inte kokat den då eller på annat sätt misshandlat motorn.

Det visade sig vara en spricka i toppen så det är numera löst men den drack vatten som fan fick fylla på hela tiden vart verkligen smokescreen bakom