[xAx]

Exakt så ser det ut… och ja nu ser man ju att det inte är en servopump haha. Jag titta nog inte tillräckligt noga.
Men som sagt borde inte den lilla remmen bli förstörd om ac kompressorn har havererat ?
Känns ju som att den är klenare än multiremmen.

Ja man kan ju tro att det är den lilla som ryker först. Men vad jag förstått så låser den lilla remmen brythjulet om AC skär, sen tar det inte lång tid innan multiremmen brister när den kasar på brythjulet.

Så om din rem går av kolla följande:
- Spännhjul
- Frihjul på generatorn
- Brythjulet som går till AC
- Lagret på ACpumpen

Något av de fyra är kasst, eller att remmen går snett på något vis.
Har du inte bytt frihjulet på generatorn så hade jag gjort det även om verkstaden säger att de tycker det känns ok. Mitt frihjul hade gått strax över 18k mil och jag ville byta det, verkstaden ifrågasatte varför, för det är inget fel på det. Jag sa att jag vill byta i förebyggande syfte eftersom jag vill ha allt fräscht gällande multiremmen. De bytte och när frihjulet var av konstaterades att det var på gång att skära, man hörde att de gnisslade lite när man snurrade på det när man höll det i näven.
När frihjulet är dåligt och inte gör sitt jobb så blir det väldigt mycket slitage på multiremmen eftersom den börjar hoppa och slå, ofta kan man se när bilen är igång att den ligger i vibrerar/slår.

Att byta bara frihjulet betalade jag 2231kr för. Det är tillverkaren INA som gör hjulen som sitter på bilen från början.
Det går att göra själv för halva priset, men det krävs specialverktyg.

Brythjulet till AC betalade jag 1997kr för att få bytt, gjorde jag vid kamremsbytet.

Tråkiga pengar att lägga, men det är väldigt mycket billigare att byta i förebyggande syfte än att byta topplock.

Vad menar du med brythjul?

[Volvoold]

Vilken motor har du? Bensin alt bensin/etanol alternativt diesel?

[Ponjak]

D3 har jag

Ingen som monterat det där extra skyddet ?

[pb81]

Exakt så ser det ut… och ja nu ser man ju att det inte är en servopump haha. Jag titta nog inte tillräckligt noga.
Men som sagt borde inte den lilla remmen bli förstörd om ac kompressorn har havererat ?
Känns ju som att den är klenare än multiremmen.

Ja man kan ju tro att det är den lilla som ryker först. Men vad jag förstått så låser den lilla remmen brythjulet om AC skär, sen tar det inte lång tid innan multiremmen brister när den kasar på brythjulet.

Så om din rem går av kolla följande:
- Spännhjul
- Frihjul på generatorn
- Brythjulet som går till AC
- Lagret på ACpumpen

Något av de fyra är kasst, eller att remmen går snett på något vis.
Har du inte bytt frihjulet på generatorn så hade jag gjort det även om verkstaden säger att de tycker det känns ok. Mitt frihjul hade gått strax över 18k mil och jag ville byta det, verkstaden ifrågasatte varför, för det är inget fel på det. Jag sa att jag vill byta i förebyggande syfte eftersom jag vill ha allt fräscht gällande multiremmen. De bytte och när frihjulet var av konstaterades att det var på gång att skära, man hörde att de gnisslade lite när man snurrade på det när man höll det i näven.
När frihjulet är dåligt och inte gör sitt jobb så blir det väldigt mycket slitage på multiremmen eftersom den börjar hoppa och slå, ofta kan man se när bilen är igång att den ligger i vibrerar/slår.

Att byta bara frihjulet betalade jag 2231kr för. Det är tillverkaren INA som gör hjulen som sitter på bilen från början.
Det går att göra själv för halva priset, men det krävs specialverktyg.

Brythjulet till AC betalade jag 1997kr för att få bytt, gjorde jag vid kamremsbytet.

Tråkiga pengar att lägga, men det är väldigt mycket billigare att byta i förebyggande syfte än att byta topplock.

Vad menar du med brythjul?

Det hjulet som jag visade bild på kallas tydligen så.

[Yaniz]

Hej.
Jag har problem med min bil det är en v70 2011.
2 gånger har multiremmen gått av på bilen nu Första gången 2000 mil efter den byttes på Volvo. Nu sista gången höll den bara 2500 mil och ca 2 år.
Och då byttes den på Volvo i samband med kamremsbyte då det var dags för det..
Jag kan inte hitta varför den går av. Inget konstigt slitage på remmen. Spännaren är ju ganska ny och ser okej ut. Allt snurrar lätt som det ska och inga konstiga missljud heller.
Har tittat lite närmre på frihjulet på generatorn men kan inte se eller känna nått konstigt.

Tips någon ?
Jag är nojig över kamremmen att den ska gå sönder pga multiremmen.

Är det någon som monterat ett sånt här ? Sånafall hur sätter man fast det, behöver man plocka bort ordinarie kåpa för att få dit eller sitter den utanpå ?

https://vparts.se/se/skydd-for-kamrem-n ... gIkvfD_BwE

Skyddet för kamrem som du länkar till är inget som förhindrar ett eventuellt motorhaveri. Kolla länk nedan:

viewtopic.php?f=56&t=169705&p=1502234&h ... i#p1502234

[Ponjak]

Aha okej där ser man. Tänkte att det kunde minimera risken iallafall men då kanske det är bortkastade pengar.
Såg ju även att Volvo själva säljer detta skydd när man googla på det så trodde det var genomtänkt.

Får lämna in bilen som sagt men då kommer dem väl byta det mesta misstänker jag.
Går inte att se nått onormalt slitage på remmen heller så den har ju inte börjat vandrat i sidled som han visade i klippet.

[m2c]

Den jag har är gjord i metall och inte plast. Kanske de håller bättre?
Inte exakt samma, men typ denna https://www.ebay.com/itm/265552790697?h ... R-i48K2YYQ

Edit: Har haft ett multiremsbrott efter jag fick den monterad. Men ingen aning om den hjälpte. Den kan ju ha klarat remmen ändå även utan denna. Min rem höll också cirka 2000 mil. Första gången remmen gick av så tänkte jag inte så mycket på det för hade just köpt bilen och trodde förra ägaren fuskat med bytet bara. Men blev orolig och köpte detta skydd. Andra gången bytte jag även frihjulet till generatorn (väldigt billigt på trodo.se) då detta visade sig vara stumt. Vi får hoppas det inte blir en tredje gång.