Sveriges Volvoforum

Hej!
Dotterns v70 2,4 d automat 2010 startar inte vid varje start.
Man får försöka 2 gånger beskriver hon.
Jag tog en närmare titt på bilen och försökte starta ett par gånger och se vad som hände.
Startmotorn drar runt motorn men tappar greppet ibland låter det som.
Startmotorn spinner vidare efter att den tappat greppet för att sedan stanna.
Känns som ett fel man hade på bilar på 80 talet
Nästa start så greppar den som den ska.
Inga felkoder heller.
Vad tror ni ? Byta startmotor eller är det något som kan smörjas eller bytas i själva startmotorn.
Är den någorlunda lätt att plocka ner?

Byta, har aldrig kollat hur bra el dårligt den sitter till på just en 2,4D , men det brukar ju inte vara någon större operation att byta en startmotor oavsett, finns väl såklart undantag. 2-3 bultar sedan är den lös.

Bara att byta startmotorn. Inget jättesvårt, köp en så ny som möjligt med så få mil som möjligt på Bildelsbasen.

Senast jag bytte var det på min 854 Turbo. Där sitter den rätt bra till på motorns vänstersida. Den vetter ju framåt i bilen, tacksamt nog. Fick ta bort kylfläktarna och luftstyrningen där för att komma åt.

Startmotorn sitter på växellådan. "tappar greppet" hur låter det då? Om det är ett distinkt klang när den gör det så får vi hoppas att startkransen inte har gett sig, då börjar det kosta pengar.

Dessa fel brukar man kunna smörja startmotorn så den fungerar igen.

inte snåla, byt på en gång.

Om startmotorn inte greppar ordentligt är det byte som gäller, inget annat.
Jag bytte på vår D5 när jag fortfarande var under rehabilitering efter en rejäl operation i ländryggen, så det är absolut inte svårt.
Sjukgymnasten blev iofs inte glad på mig, men det behövde göras...
Kan vara lite trångt att komma åt några av skruvarna, men det är inga problem om man tar det lugnt. Behöver inte demontera några fläktar eller annat, se till att ha bra belysning. Köp en Haynes-handbok.

Den här lär hålla många mil till:
http://www.bildelsbasen.se/?link=item&s ... d=33667951

MarcusJ skrev:Behöver inte demontera några fläktar eller annat, se till att ha bra belysning. Köp en Haynes-handbok.

Det hade kanske inte jag behövt heller. Men lossa hela kylfläktpaketet på en 850 bestod av att lossa kontaktdonet och dra ut några plastsprintar. Sen lyfter man ut hela paketet. Tog mindre än en minut och åtkomligheten/sikten ökade markant, så det var väl värt det lilla extrajobbet.