Sveriges Volvoforum

Har haft mycket problem med DPF, så testat massa olika grejjer för att lösa utan framgång. Sensate provet var att försöka nolla ECU då jag bytt sensor för DPF och läste att det behöver göras då.

Hittade en guide på nätet om hur man kunde göra det, fast på ett "fulsätt" gissar jag.

Så lossade batterikablarna, kopplade samman dom i 5 min, (inte själva batteriet utan kablarna), Nästa steg bort med säkring för ECU, vilket jag inte hittade i manualen så tog bort för motorstyrenhet och hoppades att det var rätt (vilket det nog inte var). Gjorde troligtvis i detta läget också det stora misstaget att starta bilen och det märktes att den inte gick som den skulle. Startade, men lät inget bra. Ok, så tillbaka med säkring.

Nu vill bilen alltså inte starta. Den kör startmotorn och försöker starta som vanligt, men kommer liksom aldrig igång.

läste runt lite och har testat att låsa/låsa upp dörrar ett gäng gånger. testat att koppla bort och koppla på batteriet igen.

testade även att starta med startkablar från min andra bil men det gör ingen skillnad, den startar ändå inte utan vrider bara.

Laddar batteriet mellan testerna nu eftersom det blir svagare när jag försöker starta..

Enda som typ funkar är att stå och starta startgas i luftintag samtidigt som min fru försöker dra igång bilen, då startar motorn etc, men så fort jag slutar spraya startgas så dör bilen, så funkar ju egentligen inte.

Tips på saker som kan kollas/testas?

Uppdatering:

- Kopplade loss returslangen till bränslet och körde startmotorn, och diesel kommer ut. Kan jag då utesluta att det är bränslesystemet som felar? Det kan väl inte vara fel på bränslefiltret heller då väl?

- Kan det vara så att vevaxelgivaren blivit knasig när jag körde bilen kort utan motorstyrenhetens säkring? Kan det vara så att den då inte "låter" bilen starta? Borde jag inte få felkod på det då?

- Har kollat alla säkringar i motorrummet och relevanta inne i bilen. Inga brända.

Väcker gammal tråd, har exakt samma fel på släktingens bil, har du lyckats lösa felet?

Har nästan exakt samma på min också, vet någon vad felet är?

Felet hittat efter bilen varit på flera olika verkstäder varav den sista i 3 månader.

Volvo tyckte det var databoxen och det är engångs det finns inga nya att köpa så de kunde inte laga bilen. . .
Bra där, boxar går att programmera om. . . (Men oavsett var det inte felet)

Visade sej vara kabel problem i motorhärvan som går från generatorn som även orsakade den lite höga laddningen!

Nu har den dock börjat bråka med partikelfilter osv men förhoppningsvis bränner det ur sej, gick inte tvinga in den i regenering tyvärr.

Det hade varit intressant att läsa om KENNY BOFFA löste sitt problem. Tvivlar starkt på att hans problem berodde på kabelstrul, det lät mer som att han brände något.

Ja jag blev aviserad och posten blev i fel tråd, någon bugg tydligen.