V70 D4 VEA 2015 - ryckig vid kallstart
Postat: fre 15 jul 2022, 12:30
Har sedan en tid fått ökad ryckig gång direkt efter kallstart och låga varv. Verkstad har tittat på den och då EGR-ventil var igensotad rengjordes detta som ett första försök. Problemet är kvar.
Bakgrundsfakta:
V70 4-cyl D4 Vea årsmodell 2015 (uttagen 2014)
Inga felkoder eller varningslampor lyser.
Nybesiktigad och godkänd gällande utsläpp.
14400 mil. Manuell växellåda.
Ingen märkbar negativ förändring i bränsleförbrukning.
1. Varje gång när bilen är nystartad och kall uppstår ryckig gång. Med ryckig gång menas att det är som om den inte "tänder" och rycker till. Kan ske en eller flera ggr. Uppstår mellan 1000-1500 rpm. (1100-1400) Vid svagt och lugnt gaspådrag. Upphör när motorn kommit upp i normal arbetstemperatur.
Detta verkar öka i frekvens.
Fundering: Teorin har varit att det är ngt med EGR-ventilen men enligt verkstaden såg den bra ut efter avsotning och rengöring. Verkstaden ska titta vidare efter semester.
2. En ytterligare förändring i motorgången är att det vid lugnt gaspådrag blivit en fördröjning i reaktion innan accelerationen kommer. När accelerationen kommer blir den mer kraftig än mjuk och jämn acceleration. Tror det är 2 st turbo. (?)
Fundering: Hänger ihop med första problemet eller något annat?
Är det någon som har några tankar kring detta?
Bakgrundsfakta:
V70 4-cyl D4 Vea årsmodell 2015 (uttagen 2014)
Inga felkoder eller varningslampor lyser.
Nybesiktigad och godkänd gällande utsläpp.
14400 mil. Manuell växellåda.
Ingen märkbar negativ förändring i bränsleförbrukning.
1. Varje gång när bilen är nystartad och kall uppstår ryckig gång. Med ryckig gång menas att det är som om den inte "tänder" och rycker till. Kan ske en eller flera ggr. Uppstår mellan 1000-1500 rpm. (1100-1400) Vid svagt och lugnt gaspådrag. Upphör när motorn kommit upp i normal arbetstemperatur.
Detta verkar öka i frekvens.
Fundering: Teorin har varit att det är ngt med EGR-ventilen men enligt verkstaden såg den bra ut efter avsotning och rengöring. Verkstaden ska titta vidare efter semester.
2. En ytterligare förändring i motorgången är att det vid lugnt gaspådrag blivit en fördröjning i reaktion innan accelerationen kommer. När accelerationen kommer blir den mer kraftig än mjuk och jämn acceleration. Tror det är 2 st turbo. (?)
Fundering: Hänger ihop med första problemet eller något annat?
Är det någon som har några tankar kring detta?