Sveriges Volvoforum

Har en XC70 D3 2012 där AC slutat fungera i sommarvärmen. Felsökning hos BDS gav bra tryck i systemet, inget läckage, kompressor kickar igång men gav inget tryck. Troligt fel kompressor, väntetid 3 veckor för byte a 9000kr. 32 grader varmt så började leta andra verkstäder....

Lyckades få kompressor bytt men det löste inte problemet. De bytte därefter flödesventil men inte heller det hjälpte och sedan gick de på semester. Nästa steg blir trycksensor och jag undrar om någon kan förklara hur systemet fungerar? Finns även en tempsensor men den tror jag fungerar då fläkten drar på rejält för att försöka sänka temp i kupen.

Borde inte systemet med fungerande kompressor och kylmedel i systemet kunna ge lite kyla även om en trycksensor är kass? Om den felar så borde det väl ge en felkod? Hämtade bilen idag, 28 grader utetemp och ingen kyla i systemet. Bara att vänta ut semesterstängningen eller går det att göra något själv?

Jag vet inte. Men ibland är systemen programmerade så att om en sensor ger konstiga värden försöker styrenheten inte göra något, även om den i teorin kan, för den vet inte vad som händer.

Borde då inte en felkod sättas på givaren och om kompressorn startar borde väl kyla genereras?

De här kompressorerna är variabla i kapacitet. Jag vet inte hur lite de kan ge när de ändå snurrar, men det är kanske närmast ingenting? Ett slags tomgång, i så fall.
Återigen, jag kan inga detaljer om hur den här styrningen fungerar. Man kan möjligen tänka sig ett värde som är fel, fel nog för att lura systemet att inte kyla, men inte så fel att värdet passerar gränsen för att sätta en felkod. Om det nu är möjligt.

Var det mot begagnad kompressor utbytt?
Enligt din beskrivning skulle jag sätta en peng på att det är reglerventil i kompressor som har fastnat i stängt läge, PXC16 borde hetta den.

Stämmer, det är en begagnad kompressor. Gissar då att den bytta flödesventilen inte är samma som reglerventil på kompressor. Något man kommer åt själv eller måste systemet tömmas igen?

Systemet måste tömmas och kompressor nedmontering för att komma åt att byta den. När jag letade så fanns det bara typ på ebay att köpa, inga leverantörer som trodo.se eller liknande hade, samma sak hos svenska grossister

Ok. Bara att vänta in att de öppnar igen om 2 veckor och hoppas på kallare väder fram till dess

Tror inte man kommer att se någon uppenbart fel när man öppnar upp systemet igen. Det tog för mig ett tag konstatera detta fel då det finns få som ger sig på detta utan man byter hela kompressor.

Började felsöka lite själv och konstatera att magneten inte drar på den nya (begagnade) kompressorn…. På den bytta pumpen drog den men det gav inget tryck. Trodde att detta borde vara det första de kollade innan de bytte flödesventil. Har nu skrivit i en annan tråd och frågat vart jag kopplar på 12V för att kolla funktionen. Gissar på den ensamma gul/gröna kabel men vill inte chansa. Dubbelkontakten ovanför verkar vara den variabla styrningen.