Sveriges Volvoforum

Hände nu i em, har inte haft tid o hissa upp o kolla vidare än. Gått 18k.

Multirem, spännare, brytrulle o frihjul generator byttes 2019 vid 14k mil då frihjulslagret skar.

2020 byttes kamremsats + ac-rem.

Tips på möjliga felorsaker önskas!

Då är det äl bara ac-kompressorn med det undermåliga lagret som återstår. Kompressorn (lagret) är av ökänd dålig kvalitet på de tidiga modellåren.

Är ac remmen hel, kan den omöjligt kalva av multiremmen. Då återstår om den är hel spännrullen eller generator och frihjulet oavsett om det är bytt tidigare

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

Cox skrev:Är ac remmen hel, kan den omöjligt kalva av multiremmen. Då återstår om den är hel spännrullen eller generator och frihjulet oavsett om det är bytt tidigare

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

Det är sant, men vi vet inte hur det förhåller sig, eftersom TS inte haft tid att undersöka det närmare, enligt inledande post.

Ja det var väl under 2010 de bytte från den undermåliga AC:n med det kassa lagret till en bättre modell.
Förra bilen var en MY10 och jag kollade noga innan jag köpte den. På min MY08 skar lagret i ACn precis när jag startade bilen, som tur var.

Jag skulle rösta på att när vid byte av kamrem multirem hamnade i annan rotationsriktning än innan, har själv råkat ut för samma sak, när böt styrventilen o ac kompressor och inte markerade multiremens rotationsriktning.

Efter upphissning på pallbockar och dem av innerskärm så upptäckte jag att remmen faktiskt gått rakt av, igen...

Hände trolvis direkt vid start av bilen då sambon upptäckte att det inte gick att styra efter att ha backat rakt ut från från uppfarten o skulLe svänga vänster.

Känt på generatorns remskiva som rullar fint, korta ac-remmen är hel och går att knuffa runt tillsammans med servopumpen utan alltför mkt ansträngning. Dock måste väl remmen av för att kunna känna om lagret är ok.

Har assistans så kske ändå blir Volvoverkstad som ligger hyfsat nära. Har nog inte tur en 3:e gång...

Gillar inte att behöva lämna in den men gör annars service o mindre rep själv.

Blir diy byte av bakvagnsbussningar innan bes längre fram då bes. anmärkte på dom första gången förra året.

Tack för svaren!

Tänkte följa upp då jag själv har svårt med trådar som inte får ett vettigt avslut... ;)

Bilen bärgades till verkstaden där dom egentligen inte hittade nåt riktigt fel... meken visade att det satt lite små stenflagor i remmen vilket möjligtvis skulle kunna ge en brottanvisning, men inget glasklart tyvärr... så en ny rem monterades och hålla tummarna som gäller typ...

Lär nog fortsätta betala för assistans då bärgningen och 3 dagars hyrbil över helgen kostade gratis. :)

Tydligen är detta fenomen inte helt ovanligt på just de 5 cylindriga vridstarka dieslarna oavsett kaross.

Bärgaren hade råkat ut för detta 3ggr på sin bil innan 20k mil, tröttnade o bytte bort den...