Sveriges Volvoforum

Hej! Första inlägget, hoppas lösningen finns här nånstans.
Har en V70II, 2009 2,5FT. Bilen stod utomhus ett dygn i helgen, kördes in I garaget söndag eftermiddag, och idag på måndag morgon så kommer jag ut till en bil som inte går låsa upp.
Började med nyckelbyte, upptäcker då att bilen är helt strömlös. Alltså verkligen HELT strömlöst, inte ens larmlampan blinkar.
Testar startkablar, händer ingenting. Mäter batteri och det jag kommer åt runtomkring, visar 12v+ , kopplar in Ctek laddare som får ladda ett par timmar, händer ingenting. Testar att belasta batteriet, batteriet visar att den mår jättebra.
Finns det någon idé vad det kan vara. Kan det vara batteriet ändå? Är ju mest troligt ett orginal från 2009...
Om det hade varit någon box så borde väl åtminstone en kupélampa lysa?
Hjälp....
Tack på förhand!

Skulle nog säga batteriet, som du också gissade på. Efter ~13 år så är det nog ganska trött. Kan ju tycka att du borde fått varning om låg batterispänning dock.
Annars kan ju huvudsäkringen på pluskabeln gett sig, men det borde inte hända om bilen bara står

Jag tror starkt på batteriet.

Jag tycker det verkar konstigt om batteriet, oavsett hur gammalt det är, skulle ge upp så där direkt.

Hur agerade laddaren när du satte batteriet på laddning? Lyste de olika dioderna och symbolerna för hur laddat batteriet var?

Hur kopplade du laddaren? Batteriet kvar i bilen eller tog du bort det? Om kvar i bilen, kopplade du mot plus på batteriet och en lämplig punkt i chassiet?

Jag antar att du belastningstestade batteriet utanför bilen?

Vet inte riktigt hur bilen ser ut men går det att testa om du har någon spänning mot någon säkringsbox?

ChristerN skrev:Jag tycker det verkar konstigt om batteriet, oavsett hur gammalt det är, skulle ge upp så där direkt.

Icke alls konstigt, det kan bli avbrott och glappkontakt i blybryggorna mellan battericellerna. Har råkat ut för det på ett blott 4-5 år gammalt Varta silver, dvs ett dyrt märkesbatteri.. funkade fint ena stunden, stendött i nästa.

Om det är ett batteri från 2009 är det ju bara att byta... oavsett...

mitt batteri som jag fick byta sedan 2010 betedde sig så random att även bärgaren inte varit med om heller. Jag kunde starta bilen utan problem, köra 18mil, parkera i ~1-2timmar och starta bilen, inga problem. kör vidare ~1-2mil och parkerar, kommer ut efter 15minuter och stoppar nyckeln i nyckelhålet., trampar ner bromsen och trycker. och allt bara stendog. nyckeln låser sig så kunde inte heller ta ut nyckeln. inga varning på instrument och jag kunde inte låsa bilen med fjärren men radion/usb/12v fungerade men allt annat i instrumentbrädan var helt dött. bärgaren fick göra starthjälp, bilen fungerar och han provar och stänga av/starta bilen, det funkar men direkt efter han tar bort starthjälp och repeterar så stendog batteriet igen. starthjälp igen och direkt hemåt. parkerar utanför verkstad och det det tar max 3minuter och fjärren och batteriet stendog igen.
Veckan efter får min faster samma problem med hennes bilbatteri(13år+) vi tänkte hon körde så lite så vi provar och laddar upp batteriet och efter 2 dagar så händer inget på batteriet(men själva ctek säger den att batteriet är fullladdat" men icke.. starthjälp var enda lösningen och vi åker direkt till verkstad och allt funkar som vanligt. summary det behöver inte visa något på instrumentbrädan innan/efter. Batteriet kan dö när som helst , när den vill.

Lite uppdatering!
Investerade i ett nytt batteri idag, var nog dags oavsett.
Men icke! Lika död ändå.
Har lagt någon timme nu på att mäta lite här och där. Har spänning både i och strax efter säkringsboxen under huven, mätte direkt efter de som är primärsäkringar också och där verkar det vara bra.
Hela kupén är stendöd bortsett från stereon, till denna Har jag även förmågan att höja och sänka på ratten. Men bortsett från detta finns det inget som funkar alls. Och nytt för idag är att nyckeln fastnat. Igår orkade den trycka i och ut den Men idag fastnade den i inneläget.
Blir nog bärgning till Volvo ändå....

Erik Å skrev: ↑tis 01 mar 2022, 16:02

ChristerN skrev:Jag tycker det verkar konstigt om batteriet, oavsett hur gammalt det är, skulle ge upp så där direkt.

Icke alls konstigt, det kan bli avbrott och glappkontakt i blybryggorna mellan battericellerna. Har råkat ut för det på ett blott 4-5 år gammalt Varta silver, dvs ett dyrt märkesbatteri.. funkade fint ena stunden, stendött i nästa.

Det kan absolut hända men då brukar batteriet behöva röras lite mellan OK och inte OK och så uppfattade jag inte att det var i detta fall. Blyplattorna rör inte sig själva vanligtvis.

Rydholm skrev: ↑tis 01 mar 2022, 19:43 Lite uppdatering!
Investerade i ett nytt batteri idag, var nog dags oavsett.
Men icke! Lika död ändå.
Har lagt någon timme nu på att mäta lite här och där. Har spänning både i och strax efter säkringsboxen under huven, mätte direkt efter de som är primärsäkringar också och där verkar det vara bra.
Hela kupén är stendöd bortsett från stereon, till denna Har jag även förmågan att höja och sänka på ratten. Men bortsett från detta finns det inget som funkar alls. Och nytt för idag är att nyckeln fastnat. Igår orkade den trycka i och ut den Men idag fastnade den i inneläget.
Blir nog bärgning till Volvo ändå....

Kan det vara generatorn?