Sveriges Volvoforum

Hej kära entusiaster,

Jag och frugan håller på att kikar efter en Volvo i Alaska.

Är det någon här som kan tipsa om vanliga fel/brister, varningsklockor etc specifikt för just den här modellen. Är det ett bra köp eller är modellen/motorn något att dra sig för.

Bensinen här är avsevärt mycket billigare så okej med T5 motorn.

Ni kan se annonsen här:

https://www.cars.com/vehicledetail/65c7 ... b01ed0cee/
Det är en 2016 T5 XC70, ca 12000Mil (74500 miles)

Min senaste bil var en 2004 V50 T5 som vi hade i Nya Zeeland och den var grym!

Tacksam för tips!
K&K

Flygarnissen skrev: ↑tis 22 feb 2022, 23:34

T5an fanns enbart på Amerikanska marknaden men jag skulle gissa på att den är beprövad motor, 5cyl, den har även "platinum" vilket är den lyxiga paketet skulle jag tro, har nästan allt som gick att få(har aldrig kollat deras broschyr/vad som ingick dock)

Stenskott där vindrutan slutar och taket tar vid verkar väldigt många få. Det är några här som satt skyddsfilm där vilket är helt befogat. Rost där är väl inte så kul att laga.

Har väl även skrivits om krånglande dörrlås här som de bytt ut samt att bakluckan ej låser för trasig jordkabel

UnleashFusion skrev: ↑ons 23 feb 2022, 00:42

Flygarnissen skrev: ↑tis 22 feb 2022, 23:34

T5an fanns enbart på Amerikanska marknaden men jag skulle gissa på att den är beprövad motor, 5cyl, den har även "platinum" vilket är den lyxiga paketet skulle jag tro, har nästan allt som gick att få(har aldrig kollat deras broschyr/vad som ingick dock)

T5:an är en fantastisk motor som både tål trim och låter fint .
Svår att hitta här i Sverige men har faktiskt sett någon enstaka ( flyttgods ?? ) bil här också.

Det torde inte vara VEA T5:an?
Förmodligen T5 som gjordes tillsammans med Ford?
Det var väl ingen riktig höjdare...

valln skrev: ↑tor 24 feb 2022, 15:50 Det torde inte vara VEA T5:an?
Förmodligen T5 som gjordes tillsammans med Ford?
Det var väl ingen riktig höjdare...

The B5254T12 is a 2.5 L (2,497 cc) straight-five. Bore is 83 mm (3.3 in) and stroke is 92.3 mm (3.6 in) with a compression ratio of 9.5:1. It is turbocharged and intercooled with a power output of 254 PS (187 kW; 251 hp) at 5400 rpm with 360 N⋅m (266 lb⋅ft) of torque at 1800–4800 rpm.[205] The TF-80SD and TF-80SC transmissions are available with this engine. Gissar att det är Skövde motorn?

https://www.vehiclehistory.com/vin-repo ... icle-specs

valln skrev: ↑tor 24 feb 2022, 15:50 Det torde inte vara VEA T5:an?
Förmodligen T5 som gjordes tillsammans med Ford?
Det var väl ingen riktig höjdare...

Gamla VolvoT-femman är ju riktigt fin .
Gick som ett spjut även i Ford Ficus
Gillar inte alls VEA men det kan bero på att jag är en gammal bakåtsträvare som föredrar Gamla saker jag kan laga själv så billigt som möjligt.

Ja, det är den femcylindriga som har sitt första ursprung i 850-serien.

Jaha den femcylindriga.
Det finns väl också en fyra T5:a som inte är VEA?
Alltså ford-varianten.
Eller minns jag fel?