Sveriges Volvoforum

Hei!

Håper å få litt hjelp av svenske eksperter her

Min Volvo XC70 2013 D4 2,4D Summum AWD aut. fikk et problem over natten.

Dørlåser, elvindu, speedo (dash), AC, Stereo, e-brake osv slutat å fungere over natten,

Har sjekket sikringer, koblet fra batteri og lest av feilkoder.

Bilen starter å går.

Kontrolere to klassiker. 1. batteriets kondition (status) 2. kontrolere kablaget under batterihyllan efter skadad isolering eller avbrott.

Tack för svaret!
Batteriet er målt til 12.6v og 14.8 når motoren går.
Skal undersøke under batterihylla

Det ser ju ut som något krånglar på can-nätet. Antingen skadat kablage eller att någon modul fått frispel och stör ut kommunikationen.

Batteriet bör provbelastas för att visa konditionen,att volttalet är ok säger ingenting om hur batteriet reagerar på belastning.De flesta verkstäder har en provbelastare, kontrollerat på ett ögonblick.

BTW:
Tail-gate lyset lyser hele tiden etter problemet kom. Kan det være et hint? Har ikke hatt tid til å feilsøke enda.

Det bakre bromsljuset matas direkt av CEM enligt kopplingsschemat. Undrar om CEM har fått ett riktigt spel? Bakre bakljuset går också till TRM, så teoretiskt skulle TRM'en kunna matta övre bakljuset baklänges. Kanske kan testa att rycka säkringen och/eller kablarna till TRM (Trailer Module)?

Du har inte spilt någon vätska i bagaget, eller fått in vatten?

Felkoderna indikerar ju också ett fel med bältesspännaren bak. Den skall enligt elschemat gå direkt till SRS moduen utan skarvar. Lite skumt.
PBM (Parking Brake Module) finns ju också där bak bredvid TRM'en.

https://volvodiag.com/ewd-online-swe/

Har du kollat så inte bilen har fått den återkommande "lös vindruta sjukan". Då skulle det kunna läckt in vatten in i CEM och/eller SRS modulen.

Tryck på rutan i ovankant inifrån.

När felen spretar åt flera håll utan logist gemensam nämnare så brukar det vara som Martin frågar, en fuktskada.Eller om du har oflyt att du har besök av möss i bilen. Har du svårt att få bort imma på insidan av rutorna eller luktar det fuktig badrum i kupén ?

Vattenskadad CEM en klassiker!!
Kolla speciellt på den blå handsken i CEM för det är i den som kommunikationen sker med de flesta icke snabba enheterna i systemet.
Först lite kritik! Du har ju ganska mycket serverad information som VIDA talar om för dig. Mitt tips är att lära dig tolka hur layouten i VIDA ser ut och vad texten innebär.

Vad ser vi? CEM är illröd! Den har felkoder Jajemen! Vad CEM talar om för dig är att MID CAN kommunikationen är det kortis i.
Detta betyder i klartext att i princip ALLA långsamma noder du har i din bil har tappat kontakten med CEM helt. CEM provar skicka ut ett DTC meddelande till berörda noder, som i detta fall naturligtvis inte svarar, CEM stänger av kanalen och MID CAN går i BUS OFF läget.
Hur vet vi det då?
Jo alla MID enheter är GRÅA i VIDA. Att dom är gråa betyder att dom helt enkelt inte finns längre. Varken VIDA eller CEM kan kommunisera med dem.
Vad ser vi mer då?
SRS kommuniserar också med låghastighets enheter, speciellt DIM som(driver information module) som ska uppmana dig om något händer i systemet med SRS enheter. SRS sätter felkod för att? DIM inte finns längre. SRS har både MID och HIGH i den blåa handsken CEM på C1:30 och C1:31. Därav fuckar SRS ur.

Hur som , Ta ur CEM och checka fukten.