[borstarmicke]

Min generators frihjulslager skar vid 14000mil... hade den stora turen att multiremmen inte trasslade in sig i kamremmen... ;)

Hade missljud som lät som fågelkvitter vid kallstart som försvann efter typ 30sek, det var tydligen lagret som börjat bli dåligt...

[LeifA]

Jag har lagt på både pirat och original och det är stor skillnad att få remmen så därför väljer jag alltid Volvorem.

[xAx]

Ni som lagt på den korta ac-remmen hur har ni gått tillväga? Det var oerhört trångt och mycket i vägen, så det var knappt jag kom åt att klippa remmen liggandes vid hjulhuset. Har ingen lyft bör tilläggas.

[MarcusJ]

Vad gäller remmar finns tre fabrikat som jag absolut vill påstå är likvärdiga:
Gates, SKF och Contitech.

Volvo har haft samtliga tillverkare som leverantörer i olika omgångar, till olika modeller och årsmodeller. Just nu har min V70 D5 -11 kamrem och vattenpump från SKF samt generatorrem och AC-rem från Gates. Inga bekymmer över huvud taget.

[Yaniz]

Vad gäller remmar finns tre fabrikat som jag absolut vill påstå är likvärdiga:
Gates, SKF och Contitech.

Volvo har haft samtliga tillverkare som leverantörer i olika omgångar, till olika modeller och årsmodeller. Just nu har min V70 D5 -11 kamrem och vattenpump från SKF samt generatorrem och AC-rem från Gates. Inga bekymmer över huvud taget.

SKF har vad jag vet ingen egen produktion av remmar. Tillverkaren av SKF:s remmar är med all sannolikhet Gates eller Continental (Contitech). Rätta mig om jag har fel.

[MarcusJ]

Vad gäller remmar finns tre fabrikat som jag absolut vill påstå är likvärdiga:
Gates, SKF och Contitech.

Volvo har haft samtliga tillverkare som leverantörer i olika omgångar, till olika modeller och årsmodeller. Just nu har min V70 D5 -11 kamrem och vattenpump från SKF samt generatorrem och AC-rem från Gates. Inga bekymmer över huvud taget.

SKF har vad jag vet ingen egen produktion av remmar. Tillverkaren av SKF:s remmar är med all sannolikhet Gates eller Continental (Contitech). Rätta mig om jag har fel.

Mycket möjligt. Vattenpumpen och spännaren är iaf SKF rakt igenom, köpte rubbet som ett kit i en SKF-kartong. Står SKF stämplat på remmen också, men kan absolut vara Contitech eller Gates tillverkning.
Poängen är iaf att man köpa grejer som inte ligger i en blå kartong med stora vita bokstäver "VOLVO" för att få bra grejer. Man kan få minst lika bra delar till halva eller ibland en tredjedel av priset.

[DTJ]

Ni som lagt på den korta ac-remmen hur har ni gått tillväga? Det var oerhört trångt och mycket i vägen, så det var knappt jag kom åt att klippa remmen liggandes vid hjulhuset. Har ingen lyft bör tilläggas.

Kränga på den, med gummerade handskar får man bra grepp

[xAx]

Förstår inte hur ni burit er med åt att få på ac-remmen. Har försökt att göra det från hjulhuset men misslyckats kapitalt, eftersom jag inte når den andra remskivan efter det att jag lagt remmen på kompressorns remskiva. Kommer helt enkelt inte åt, bl a är något som ser ut som en ram i vägen. Motorn är en B5254T6 (V70 2.5T).

Någon som har tips och förslag på lösning. Tacksam för svar!

[pb81]

Provat att släppa lite på ackompressorn?

[berrabus]

Förstår inte hur ni burit er med åt att få på ac-remmen. Har försökt att göra det från hjulhuset men misslyckats kapitalt, eftersom jag inte når den andra remskivan efter det att jag lagt remmen på kompressorns remskiva. Kommer helt enkelt inte åt, bl a är något som ser ut som en ram i vägen. Motorn är en B5254T6 (V70 2.5T).

Någon som har tips och förslag på lösning. Tacksam för svar!

Jag lade på den på den främre remskivan, tog en lednyckel som passade på en av skruvskallarna, lade på remmen så gott det går på bakre remskivan, höll kvar den där med vänster hand och sedan med höger hand och lednyckel, roterade främre remskiva så remmen tvingades på den bakre.

Innerskärmen var avmonterad.