Sveriges Volvoforum

Önskar råd.

Vi har 3 barn och behöver en säker och driftsäker bil som det är lätt att hitta reservdelar till.
Vi bor utanför stan på landet.

Vi har fått tips om att titta efter en Xc70 D4 awd Manuell av årsmodell 13.

Det säljaren och mekaniker säger är att det är sista året med en riktig Haldex 4 . ( Det säger mig 0)
Sen manuell då skatten är lägre.
Och D4 med manuell då den motorn är skottsäker och lådan för skatten.
Och sen skulle det vara 163 eller 164 hk för annars blev det fel motor.

Men D4 då borde det väll vara samma motor i alla??

Vi har titta på en bil vet ej vad ni säger.
Information som jag fått
Ny servad
Ny koppling
Polstar
Momentum med teknik paketet
33000mil
1 ägare sen ny
Färg vit.

Pris 120000kr .

Den är jätte fin.

Vad säger ni om den?
Vad är polstar?
Sen så är det 215Hk i den och inte 163 eller 164hk.
Säljaren sa att den har mer men är den motorn.
Så nu förstår jag mindre.

Men vi titta på xc70 då det är lätt att lasta in barnen och vagnen och allt.

Vi har idag en BMW med fyrhjulsdrift.

Polestar är motoroptimering (trimning).

Är ingen expert men svarar vad jag tror/kan.

Mig veterligt var 2012 den sista årsmodellen med Haldex 4. På senare tid har det förekommit flera inlägg här som tyder på att även vissa av 2013 års bilar hade Haldex 4. Jag vet inte om det stämmer. Haldex ver 4 är den koppling som kopplar in 4-hjulsdriften och ver 4 var den sista modellen som kopplade in den i stort sett på en gång. De senare triggar igång en pump som pumpar upp trycket och sedan kopplar in 4-hjulsdriften.

Polstar heter Polestar (vilket nu är ett eget bilmärke där Volvo är delägare) är benämningen på ett Volvo-specifikt trim som ger motorn lite bättre prestanda. Det kan vara det som är skillnaden mellan de 164 hk de har i original och de 215 som står i annonsen.

Du skriver att säljare/mekaniker säger att motorn är "skottsäker". Det finns mig veterligt ingen motor som är skottsäker och den som säger det till mig har förbrukat allt mitt förtroende.
Alla motorer kan och kommer gå sönder. Läs på lite här om remmar som kuggar ur och gör att motorn rasar. Men det är en bra motor tror jag säkert.

Glöm inte att kolla vilken fordonsskatt det är på bilen.

I stort sett har du väl fått rätt sunda råd, dock en liten rättelse så har alla AWD-bilar ända fram till 2016 den 5 cyl-motorn (som jag antar avses med säkra motorn), så effekten är inte så noga. D3, D4 eller D5.

Finns en parallelltråd igång om Haldex. Haldex 5 infördes årsmodell 2013 och brytpunkten verkar lite diffus. Ska jag vara ärlig så känner jag mig inte så orolig att äga en bil med Haldex 5, låt skick i övrigt avgöra. En bil med 33 000mil är ju alltid en risk men funkar den fint vid inköp så är den nog ingen dålig bil, dock med så linjär värdeminskning som XC70 har rekommenderar jag att köpa en så ny och lågmilad man har råd med. Särskilt manuella bilar har hyggligt bra pris även på de nyare årsmodellerna där många föredrar automat.

Motorer med beteckningen D4 kan ha 163 hk (då är det samma som året innan kallades D3) eller 181 hk. beroende på årsmodell. Om de trimmas med Polestar får de 215 eller 220 hk, beroende på årsmodell. Annorlunda uttryckt får de motsvarande effektuttag som en D5 hade utan Polestar.

Egentligen är alla dessa motorer "samma", men de fanns med olika effektuttag.

Du vill ha driftsäkerhet och lätt att lasta. Hade nog sneglat mer på en Honda CRV då. Bara som en jämförelse men det ligger något i det så hamnar inte Volvo i topp om man kollar länsförsäkringars maskinskaderapport 2020, inte Honda heller men den vinner på alla plan. Rimligtvis hur den är byggd borde den med vara lättare att lasta ungar, dels med sitt platta golv bak med och prylar.(?) Ta en sväng med bägge och testa.

https://www.lansforsakringar.se/49aedf/ ... t_2020.pdf

https://www.blocket.se/annonser/hela_sv ... s=13&pe=15
Skulle ni kunnas sträcka er till 160 000 så finns det fina exemplar https://www.blocket.se/annonser/hela_sv ... s=15&pe=17

Nu gäller det i detta fallet en bil som gått 33000 mil. Hur det ligger till med motorskador med den körsträckan avslöjar inte den statistiken. De omfattas ju inte av försäkringen.

Golvet är för övrigt platt i V70/XC70 också.

Jag har inte koll på hur det ligger till med priset på prylar? Japanerna har traditionellt varit betydligt dyrare än Volvo, men gamla sanningar modifieras ibland.

Precis men det ger en vägledning av de två huvudfrågorna, tycker jag. Därav rekommenderar jag hellre en CRV grundat på det

Vad jag menar är att golvet är helt platt bak för mittsätespassageraren i CRV:n medans i XC70 är det en kardantunnel som sticker upp, det är det jag avser med "platt"

Golvet CRV
Golvet XC70
.
Ja reservdelsekonomin är inte att förkasta, men även om den kostar mer för varje del och service kanske den klarar sig mer om den håller lite bättre över lag. Kanske, detta är bara ett tips och hade jag inte hittat denna XC60 jag har nu hade jag i alla fall grävt vidare för att se om detta hade varit en bil för mig och provsatt och kollat lastning med mera

Har den hållit 33000 mil håller den säkert ett tag till ;-) Men det är omöjligt att garantera någonting vad gäller hållbarhet och det är det med en bil som gått 15.000 mil också. Min bild är dock att XC70 och de flesta andra Volvo är tämligen billiga att laga när det väl går sönder. Totalhaverier är ganska ovanliga och det finns mycket delar att få tag på.