Sveriges Volvoforum

Hej har bytt främre hjullsger på båda sidor till FAG från Autodoc.
Nu kommer ABS och antisladd felmeddelanden och även fel med ljusets höjdreglering.
Jag insåg att en ring / tätning som sitter på drivaxeln mot hjollsgrets baksida hade fallit bort på ena sidan.

Undrar då om denna ring innehåller magnet som ABS-givaren läser eller om det är just bara en tätning.
Lagren är till det yttre helt identiska med de som satt i från fabrik, även de från FAG. Lagren är inpressade i botten av läger i spindeln.

Finns det något sätt att mäta sensorerna, De borde inte skadats, men man vet ju aldrig.

Jag får även felmeddelande för ljusets. Jag lossade armen till nivågivaren från bäraren för att inte skada den när bäramen bröts ner för att lossa spindeln.

Har jag fel lager/ sensorerna som gett upp eller är det tätningen på drivaxeln inte satt på plats som är orsaken?

Tätringen/ringen är just precis vad den heter dvs en tätning. Magneterna sitter i det som ser ut som en tätning i själva hjullagret på bild 1. Det ser ut som typ ekrar i plasten.
Sensorn skall sitta tätt intill magnetringen utan att göra kontakt och får inte vara skadad. Tyvärr går det åt stora krafter vid ur och inpressning av lagret(typ 10 ton) och sensorn är bara av plast...
Vilka verktyg använde du för jobbet?

Kolla sen så att inte armen på givaren för ljuset hamnat 180 grader fel, så höll det på att bli för mej på min V50.

Undrar precis som Hasse53, använde du ett dedikerat hjullagerverktyg för 82mm lager, typ biltemas lr liknande?

Bytte själv vänster fram på min 2,4d 2010:a (FAG) för 4 dgr sen mha biltemas verktyg. Om du inte pressar på lagrets ytterbana utan direkt på navet så skadas lagret.

Ja, lagret är pressat med verktyg lika som Biltemas, men köpt på Amazon och levereat från Tyskland. Dvs pressat med "halvmånar" som trycker på yttre ringen som sig bör. Lagren är tryckta i botten, i varje fall vad man kan se med ögat och då var spindeln lös på bänk. Idag kolladejag med bladmått och kan inte heller då finna någon spalt. Lagret är ett FAG och Autodoc's chatt bedyrar att ringen för ABS sitter i lagret.

Tätningen i änden på drivaxeln sitter på plats på dess ände mot lagret men den verkar ju just vara enbart en tätning som inte påverkar denna funktion,

Jag kan natuligtvis pressa ur lagren, returnera till Autodoc och köpa nya från Bilia för 2.800kr per sida. En möjlighet är naturligtvis att en eller båda ABS-sensorerna blivit levnadströtta?

Innan jag gör något mera vore det önskvärt att se eventuell data från diagnostiksytemet.

NÅGOT TIPS OM DIAGNOSTIKENHET? Om någon i Västeråsområdet har utrustning och vill hjälpa till så vore det naturligtvis helt fantastiskt!

Höjdgivaren för ljuset är bara lossad och återskruvad. Kan svårligen ha blivit felmonterad. Helt sjukt att den felindikerar

Jäkligt skumt... "Hjullagerssats FAG 713 6604 60" då antar jag?

Antar att du köpte BGS 9101 som aldrig finns i lager på svenska amazon? Tänkte oxå köpa det från Tyskland innan jag hittade ett från biltema på marketplace.

Tog ur min abs sensor innan jag pressade ur lagret, körde sen med roterande stålborste i lagersätet och gjorde rent med brakecleaner. På med lite wd40 o pressade in lagret, allt gick enklare än jag förväntat mig.

Sen att bromsskivan och spindelleden satt för jävligt är en heeelt annan historia... ;)

Ang felkodsläsare har jag en iCarsoft CR pro som funkar bra. Finns även en billigare Volvospecifik som brukar dyka upp beg. Grannen gav 800:- har jag för mig.

Köpte mitt lager från Trodo. Tröttnat lite på Autodoc som envisas med att random ersätta produkter med sitt eget märke Stark som dom sen säger, jooo men det är ju dyrare... starks bromsskivor dyrare än brembo, goddag yxskaft... Annars är dom ju prismässigt svårslagna.

Tack för svar!

Det är mycket riktigt Hjullagerssats tillverkare: FAG nummer: 713 6604 60 som är köpta från Autodoc. Är det någon som kan bekräfta att den montera dessa och att ABS funkar med dessa? (För att utesluta att det är fel lager jag beställt. Det står ju inte på Autodoc att lagren har magnetring för ABS-sensor. Men det finns ju knappast en V70 av sista versionen som inte har ABS så det borde rimligen inte finnas lager att köpa till modellen utan magnetringen?)

Har någon tips om hur man kan mäta på ABS-sensorn? Gissar att man kan resutsnsmäta med Ohm-meter och att resistansen borde vara om man vrider på hjulet? Vilket Ohmvärde?

Beträffande Autodoc så har jag de gånger jag beställt fått det fabrikat jag begärt. Det vore ju inre OK amman beställer SKF och istället får "No Name" levererat. Att det är så på Biltema hör ju till förutsättningarna, men Autodoc säljer ju på fabrikat med olika priser. Det som jag reagerar på hos Autodoc är deras rabattsatser som pendlar kraftigt och ibland är 40% men grundpriset rör jiu sig också så man måste vara observant. (%:en kan man inte äta sa en kollega som var missnöjde den nya lönen som chefen meddelade)

Exakt samma lager som funkar felfritt i min bil då, men köpt från trodo... :)

Och vi har exakt samma bilmodell, tom samma årsmodell... :)

Ok det låter hoppfullt att FAG-lagren funkar på din bil . Då finns det jo hopp att det inte är lagren som orsakar problemet på min

Hjullagerssats FAG 713 6604 60 från Autodoc det är den jag monterat. Är det någon som har monterat Hjullagerssats FAG 713 6604 60 från Autodococh fått ABS att fungera? Det skull kännas skönt om man kan utesluta misstanken att lagren är problemet. Det står ju inte utryckligan att de har ABS-magneter inbyggda. Det är däremot tydligt utskrivet för flera av deras budgetalternativ typ RIDEX.


Verktyget från Amazon se är tillverkat Yuuix, varumärke SHZICMY och RANZIX och priset när jag kollar idag variera 930/1083/873/ 1687kr från ett flertallevarantörer, skumt. Började kolla på eBay innan jag beställde från Amazon. Såg snabbt att Biltemas 1700-kronors-sats fanns för under tusenlappen, men bara från UK. Det blir ju tull och strul av handla därifrån efter BREXIT, så det gick bort.

ABS-sensorn var naturligtvis borta nr lagret byttes. Den lossade tämligen enkelt så den är rimligen inte skadad men man vet ju aldrig Lagerläget var blankt och fint utan spår av rost. Putsade lätt med smärgelduk och lade på lite universalspray-

Spindelleder och p-ändar satt duktigt och mina avdrager är för små. Löstes med grannens slägga och 15 minuters övertalning. Bromsskivorna bytte har förra året, även då lånad jag grannens slägga. ( kanske därför hjullagret var slut nu.)

Hittills har jag fått det jag beställt fån Autodoc utan strul. Menar du att de ersätter med egen märke utan att först kolla med dig? Det vore ju inte OK när de faktiskt marknadsför med fabrikat! Deras rabatter känns oseriösa. Upplever att normalpriset rör sig i takt med rabatten så nettot är svårt att hålla koll på.

Du kan ohm mäta givarna,även om dom ligger löst på golvet.Mäter du vid monterade så får du ett pulserande LÅGT volt tal...