Sveriges Volvoforum

Hösten närmar sig och det börjar bli dags att uppgradera till ännu mer helljus (mycket vill ha ännu mer)
Apropå det undrar jag hur många ampere generatorn ger och som bonusfråga hur många av dessa kan man avvara till helljus?

Frågan gäller för V70 2.5FT 2010

Generatorströmmen brukar bara "ta slut" om man kör precis alla elvärmeslingor.. samtidigt!

180A har jag för mig att VIDA sa om min sist jag hade den inkopplad här. Visserligen en '09, men tror inte att just generatorn har bytts ut.

+1 180A.
Läste att huvudsäkringen från batteriet ligger på 150A dok. Så de kanske behövs 30A som buffert?
Hur många Watt extraljus har man om man behöver vara orolig för storleken på generatorn ??
Släng i större AGM batteri och se glad hade jag gjort
80Ah går i med standardlocket, 95Ah utan/med höga locket.

Tillfälligt håller säkringen för mer än 150 A, när den är av trög typ.

Säkringen vid batteriet är bara intressant om ts tänkt köra alla förbrukare med avstängd motor. När motorn är igång försörjer generatorn förbrukarna och kör man med LED behöver man inte fundera på hur kraftig generatorn är sålänge bilen är hyfsat modern. Ger generatorn 180A så blir det drygt 2,5Kw vid 14V.

180A är nog specat vid ganska högt motorvarv dock. Om man ska ha arbetsbelysning och puttra på tomgång kanske kan ska fundera lite mer

Svårt att se problemet.

På tiden det begav sig hade jag 8 * 130 watt = 1024 watt halogen. helljus och det lyste helt sjukt mycket.

Sen kom xenon och strömförbrukningen minskade rejält för samma mängd ljus.

Och nu är det LED och strömförbrukningen har ju krypt rejält igen för samma mängd ljus.

Nu behövs ju inte många watt för att få helt sjukt mycket ljus om man använder kvalitets LED och samtidigt är genertorerna större.

Vem behöver stå på tomgång och puttra med arbetsbelysning som räckar flera kilometer Behövs ju inte många watt för att lysa upp närområdet runt bilen.

akterspegel skrev:Säkringen vid batteriet är bara intressant om ts tänkt köra alla förbrukare med avstängd motor. När motorn är igång försörjer generatorn förbrukarna och kör man med LED behöver man inte fundera på hur kraftig generatorn är sålänge bilen är hyfsat modern. Ger generatorn 180A så blir det drygt 2,5Kw vid 14V.

Dessa 180 A passerar genom batterisäkringarna, dock.

Det kommer att bli 500-600 W helljus totalt, alltså ca 40 A varav 110 W är Xenon och resten LED. Jag tolkar svaren som att det är inga problem.