Sveriges Volvoforum

Hejsan alla från en ny användare! :)
Bilen i fråga är en Volvo V70 D3 2011 med strax över 20k mil på mätaren.
Problemet jag har är att AC-n börjat leva ett liv helt utom min kontroll ...känns det som :)
Börjar med att säga att bilen inte har några felkoder.
Så...AC-n ... den går en minut...sen dör den av ( på LOW temp ) sen startar den å går 20-30 sekunder...sen dör den igen i 20-30 sekunder osv osv... dom flesta skulle säga att det är lite gas i systemet men det har jag fyllt på idag och snubben som gjorde det förstod inte vad felet var... för det var lite lite gas från början men av vad jag förstod så ville den inte ta emot gasen som han ville att den skulle göra.
Hursomhelst... Högtrycks? slangen är varm.... bir lite kallare då AC-n går igång givetvis men det mesta av tiden är den i normal temp.
På mätarna ( då han fyllde på ) reagerar den som den ska då jag stänger AC-n av och på ... sen så reagerar den även då jag gasar ...men inte som den ska ( enligt honom ).
Om jag förstod helt rätt så ska den gå ner till 2kg? då den drar igång men det blir kvar vid 3kg typ hela tiden.
Han fick i den ... 155g tror jag han sa men ... problemet kvarstår.

Kan det vara så att nån givare håller på jä**s eller ?
Tack för alla svar! :)

Är det på en riktig auktoriserad ac verkstad du varit ? ,Jag tror inte det enligt din beskrivning

Om den hade för lite gas läcker det någonstans. Första steget är att lokalisera och åtgärda läckan, byta torkfilter, vakuumpumpa och fylla rätt mängd. Fungerar det inte sen får man gå vidare därifrån.

På 10-12 år kan de läcka ut en del gas utan att det är något som betraktas som läcka.

Ja, om det läckt i tio år. Men ofta är det bara de sista veckorna det läckt, av de tio åren, och då är det en läcka.

Jag röstar på PXC 16 styrventilen, då du har en sporadiskt funktion, tryckklockan på högtrycksidan brukar visa för lågt tryck som på lågtrykssidan för högt.

apersson850 skrev: ↑tis 06 jul 2021, 10:11 Om den hade för lite gas läcker det någonstans. Första steget är att lokalisera och åtgärda läckan, byta torkfilter, vakuumpumpa och fylla rätt mängd. Fungerar det inte sen får man gå vidare därifrån.

Hej och tack för ditt svar!
Ja han sa att det var lite mindre gas än vad det bör vara så... mindre var det problemet var bara att systemet inte ville ta emot gasen som han ville ... Så han kopplade på både låg och högtrycks slangen utan framgång... sen gissade han på kompressorn ( bara vild gissning ) men inte för att jag förstår mig på det men borde inte kompressorn ge upp helt och hållet om den är trasig?
Sen har jag inte tänkt på det tidigare men.... finns trådar där det står att AC-n inte funkar då det är varm men den funkar då det är kallare ute... undrar om det kan vara nåt sånt i mitt fall för det är först nu när det är riktigt varmt ute att det verkligen märks att nåt galet händer.

Den kyler ... men med reducerad effekt och startar å stänger av sig själv när den själv känner för det... :O

Ceska skrev:Jag röstar på PXC 16 styrventilen, då du har en sporadiskt funktion, tryckklockan på högtrycksidan brukar visa för lågt tryck som på lågtrykssidan för högt.

Hej!
Vart hittar jag den ventilen?

Funkar kylarfläkten ?
Inga felkoder på bilen?

Mladjo82 skrev: ↑tis 06 jul 2021, 18:07

Ceska skrev:Jag röstar på PXC 16 styrventilen, då du har en sporadiskt funktion, tryckklockan på högtrycksidan brukar visa för lågt tryck som på lågtrykssidan för högt.

Hej!
Vart hittar jag den ventilen?

Den sitter i kompressorn, man måste göra ingrepp i systemet dvs tömma köldmedium, montera bort kompressorn, byta ventilen, vakuumsuga och sen återfylla systemet.