[Fjulle]

Tackar ödmjukast för det svaret. Nu skall det väl kunna lösa sig.

[Fjulle]

Såhär har jag tänkt koppla. All kabel dragen men har ej kopplat in ännu.
Har jag tänkt rätt eller har jag missat något?

20210706_153440.jpg (463.91 KiB) Visad 305 gånger

[Fjulle]

Glömde rita in säkringen på + kabeln som jag tagit från 12-voltsuttaget i bagaget.

[apersson850]

Det är bättre att ta ström från centralen där bak än att gå på en redan avsäkrad kabel.

[Fjulle]

Ok....vad vinner jag på det?
Jag har säkrat av med en 5amp säkring.
Feltänkt eller?

[Fjulle]

Nu kopplade jag in allt och testade. När jag la i backen så blinkade backlamporna till för att sedan slockna. Testade igen och samma resultat då. Nu händer inget alls...inte ens original lyser. Min 5amp säkring är hel iaf. Vad har jag missat?

[Fjulle]

Never ending story!
Jag har nu flyttat konstant + från 12 v uttaget i bAgeget till säkring 4 i säkringsboxen i bagaget vänster sida .12 volt till draget. Resultatet detsamma. Backljusen tänds i en sek för att sedan aflida! Jag börjar nu misstänka att jag har Canbus på bilen och behöver därför ett relä som kan läsa digitala signalen som sänds . Jag blir så trött!

[apersson850]

Klart att det finns CAN-buss i bilen. Det finns nog inga bilar utan idag. Men det är förstås ingen kommunikation ut till lampan, utan en vanlig utgång från CEM i det här fallet till lamporna. Däremot är det väl troligt att det finns övervakning på utgången, där den mäter förbrukningen och kan rapportera om den är för hög eller för låg.
Ett vanligt relä borde dock inte ändra förbrukningen så mycket att det orsakar att den löser ut.
Hur mycket förbrukar spolen på reläet?
Det är inte så att reläet har inbyggd släckdiod, och du har råkat vända det på fel håll? Det ser inte ut så, med tanke på vad du har skrivit på polerna.
Har du varit försiktig och själv monterat en diod, och råkat vända den på fel håll?

[johnnype]

Signalerna från CEM "brukar"fungera tvärtom som du tänkt på din ritning. Alltså att CEM jordar signalen när den är aktiv. Den kan vara aktivt låg med andra ord.

Detta kollar du med en voltmeter med ena pinnen på +12V och andra till signalen från CEM. Då mäter du ca 0V i alla lägen utom R som borde ge ett utslag på 10-12V

OBS! Jag har inte kollat upp den specifika signalen i VIDA innan jag skrev det här utan bara berättar mer generellt hur det kan vara

[apersson850]

Det är inte ovanligt, men det fungerar inte så med belysningen där bak. CEM skickar en spänning till backljuset, och sen är bakljusarmaturen jordad i den andra änden. Så konstruktionen är rätt tänkt.