[BöttadFas2]

Ligger under min v70 från 2012 med drive/d2 motor 114 hk. Håller på att byta höger/långa drivaxeln och tänkte passa på att byta packningen som sluter runt axeln i växellådan. Undrar om ni vet hur man drar ut denna på ett bra och kontrollerat sätt.

Kolla bild nedan

Tack/

[BöttadFas2]

16234897569006751147171557468040.jpg (516.18 KiB) Visad 893 gånger

[BöttadFas2]

16234898146124431250785809541167.jpg (577.69 KiB) Visad 893 gånger

[kvillebäck]

Generellt så brukar jag bara ta en skruvmejsel genom hålet och bända på baksidan. Ibland får man ta en mindre skruvmejsel och "hugga" ett hål i den så den deformeras från kanten och in mot sitt centrum.

Sammanfattningsvis, milt våld, men skaffa ny först hos din lokala leverantör av dylika tätningar.

[BöttadFas2]

Man kan säga att det går bra. Glidhammare, Bräckjärn och våld funkar ej

[Rolle85]

Håller du på att montera ut hela lagret????

[Nexus]

Jadu får du det tätt med alla de brytmärkena så kör köp en trisslott. Läcker det inte så hade jag ej försökt byta.

[kvillebäck]

Halva tätningen sitter kvar på bilden...

[BöttadFas2]

Sen uppdatering. Det gick superenkelt med det största av dessa bräckjärn från Biltema: https://www.biltema.se/verktyg/handverk ... 2000041579
Bilderna var lite otydliga. Visst var det lite märken på utsidan av växellådshuset (körde lite med en röravgradare i hålet efter) men jag gjorde inga repor på väggar a i hålet där packningen sluter tätt mot. Inget läckage idag, efter en lång sommar-roadtrip i Sverige iaf @Nexus

Tätningen är ju typ 12-15 mm djup och lagret sitter nästan 20 mm djupt så man har marginal att inte repa/ förstöra det.

Bilden visar hur tätningen ser ut. Det är ju en cylinder av plåt med gummi i mitten där den möter drivaxeln. Lägger man an bräckjärnsspetsen mot plåtkanten (försiktig att inte repa växellådshuset) och trycket lite lätt så lossnar den.

[BöttadFas2]

Bräckjärnen som jag menade

bräckjärn.jpg (16.73 KiB) Visad 353 gånger