Sveriges Volvoforum

Har bytt styrdonet till fläkten...

Fortfarande circuit open på fläkt 1, raderar jag felkoden så kommer den tillbaka på direkten.

Båda fläktarna funkar fint med 12v direkt i kontakterna.

Slut på idéer nu...

Det slår en gång i kompressorn.

Spänning finns fram till styrdonet som sitter vid fläktarna och det är samma felkod oavsett om styrdonet sitter i eller ej....

Mät avstånd på magnetkopplingen?

Open cuircut i mina öron låter som säkring eller kabelbrott.

Är det magnetkoppling på kompressorn?

Mitt stora problem är ju icke kontakt med fläkten.

Kabelbrott låter ju som en trolig felkälla, men jag har ju ingen aning om var kabeln tar vägen efter styrdonet till fläktarna. Säkringarna är hela vad jag kan mäta mig till i alla fall.

Nu är tryckgivare bytt, händer inte ett skit!

När jag raderar felkoderna så klickar det i ac-grejerna sen kommer felkoden på fläkten tillbaka.

Sjukt drygt detta, då är det väl bara börja riva i kabelhärvorna och se var den smala sladden från styrboxen till fläktarna tar vägen antar jag?

Blir inte riktigt klok på vad du menar med styrboxen? Det är ECM som styr fläktarna med en signal som går till drivenheten för fläktarna. Drivenheten sitter monterad på fläkten.
ECM tar in sin tur in signaler från kylvattentemperatur och tryck i luftkonditioneringen för att avgöra om, och hur mycket, det behöver fläktas.

Styrboxen, reläklumpen, drivenheten eller vad det är som sitter på fläktarna.

Jag har felkod på ECM, open circuit.

ECM har ingen kontakt med fläktarna då gissar jag.

Vet inte vad jag ska göra här näst, skulle behöva vet var styrsignalen till fläktarna går i bilen, mellan fläktar och ecm och ohmmäta den kabeln.

Felet är hittat.

Lila styrkabel mellan fläktstyrdonet eller vad klumpen som sitter på fläktarna är och ECM stift 68.

Ingen skada på kabeln så långt man ser den innan den försvinner in i kabelhärvan.

Enklast är väl att dra en ny utanför.