Sveriges Volvoforum

Halloj!

Familjen ska få tillskott och det är seriöst dags att införskaffa ett åkdon. Bagageutrymme is teh shit så V70 är en given kandidat.

Hur är era tankar kring en V70 2011 eller 2012 som gått ca 15-18000 mil? Prislappen ligger mellan 60-80k generellt för en diesel när jag spanar på Blocket. Är det fortfarande mycket bil för pengarna trots ålder och mil eller är det klippkort på Biltema och 20 ton silvertejp som gäller? Välfylld servicebok och bytt kamrem/vattenpump/bromsgrejer gissar jag är saker och ting som gör att ett objekt är klart intressantare. Men vad mer kan braka om det inte redan gjort det?

/undrar en vilsen bilspekulant som nästan vet var spolarvätskan ska fyllas någonstans

JohannesiGbg skrev: ↑ons 03 feb 2021, 10:39 Halloj!

Familjen ska få tillskott och det är seriöst dags att införskaffa ett åkdon. Bagageutrymme is teh shit så V70 är en given kandidat.

Hur är era tankar kring en V70 2011 eller 2012 som gått ca 15-18000 mil? Prislappen ligger mellan 60-80k generellt för en diesel när jag spanar på Blocket. Är det fortfarande mycket bil för pengarna trots ålder och mil eller är det klippkort på Biltema och 20 ton silvertejp som gäller? Välfylld servicebok och bytt kamrem/vattenpump/bromsgrejer gissar jag är saker och ting som gör att ett objekt är klart intressantare. Men vad mer kan braka om det inte redan gjort det?

/undrar en vilsen bilspekulant som nästan vet var spolarvätskan ska fyllas någonstans

Chassit i sig vare sig vilken motor i den är hållbar. Finns givetvis standard problem på dessa bilar MY08-16 har samma problem, såsom rost i överkant på framrutan, att den äter hjullager?(inte för mig), bakluckan kan få kabelbrott(pga. dåligt konstruktion). och eventuella problem som finns. Bilen har en blandning av elektronik men även tryckknappar som man kan trycka på/av, så att allt inte är beroende av elektroniken som på dom nyare bilarna. Om du hittar en V70 med t.ex. Summum utrustad får du det mesta. om du inte råkar hitta en bil med inscription-utrustning(vilket är summum++ (t.ex. ventilerade stolar, och andra små detaljer.

Om du har mer budget så hade jag rekommenderat V70 MY14-16(då får man facelift front&bak och adaptiva farthållare och backkameror och mera för pengarna.

Men om vi återgår till MY10-13 är det fortfarande en robust bil, men dom flesta som ligger på blocket är typ kinetic(lägsta utrustning/bas och momentum(åtminstone du skall kolla på). MY10-11 har V70 inte någon skärm i mitten, utan då var det MY12-13+ som började

Skall du ha en diesel skulle jag satsa på en D3 från 2011 eller 2012. Det är en driftsäker och snål femcylindrig 2.0L diesel på 163hk.

MartinS skrev:Skall du ha en diesel skulle jag satsa på en D3 från 2011 eller 2012. Det är en driftsäker och snål femcylindrig 2.0L diesel på 163hk.

Instämmer. Mycket hellre en sen femcylindrig än tidig VEA. Den där extra decilitern motorn eventuellt drar är ingenting mot problemen med balansaxlar, oljeförbrukning och spruckna block som de tidiga plågades av.

Servad automatlåda är ju oxå bra...

Ha koll på remskiva/koppling på generatorn, min kvittrade vid kallstart ett tag innan den skar. Multiremmen gick då av men som tur var tog den inte med sig kamremmen.

Hände runt 14.5k mil

Samma med AChjulet. Men som sagt, sakerna brukar ju börja kvittra och är man inte helt ointresserad märker man detta i god tid.