Sveriges Volvoforum

Hejsan!
Vad kan man förvänta sig för oljetemp på en 2l D4 (femman) när man drar en husvagn strax över ett ton?
Normal körning utan vagn så är oljan strax över 95grader i full arbetstemperatur. Antar att olja får stiga upp emot 110grader något vid full last?

Oljan bör bli betydligt varmare än så. Åtminstone om du menar oljan i motorn. Eller tänker du på växellådan?

Vad värdet är i den XC70 jag har nu vet jag inte, men jag har för mig att i min 854 Turbo öppnade termostaten till motorns oljekyl inte förrän vid 155°C.

Ja det är motoroljan jag menar. Hmm det låter inte rätt med så hög temperatur? Vet att min gamla tiguan låg på 110 grader vid last. Men det var en liten bensinmotor.

Hur får ni fram den temperaturen? Hade gärna velat ha koll på den samt vattentempen

Jag använder en blåtands ODB2 och Car Scanner.

pb81 skrev: ↑tor 28 jan 2021, 18:14 Jag använder en blåtands ODB2 och Car Scanner.
Screenshot_20201123-102523.jpg

Oki, hur lång tid tar det innan oljan är uppe i drift temperatur från det att vattnet har kommit upp till sin drift-temp?

På min går det hand i hand ofta. På morgonen kör jag alltid dieselvärmaren så oljan är ofta fem grader varmare upp till arbetstemp.

När jag körde med Volvo 740 i början på 90-talet kunde jag se att på vintern hade kylvattentemperaturen hittat upp till normal temperatur redan efter en halv mil. Men oljan var inte uppe i temperatur förrän efter tre mil på E4.
Min bil hade oljetrycksmätare, och oljetrycket låg över det normala så länge oljan var kall. Därför gick det att se. Men det var ju rödblocksmotor i gjutjärn (B234F).

pb81 skrev:Hmm det låter inte rätt med så hög temperatur?

Nej, jag kollade lite, och det var nog fel ihågkommet. Kanske var 105°C? Det verkar mer rimligt.

Jag får känslan av att många nya bilar har ganska rejäla värmeväxlare mellan motorolja och kylvatten. Säkert en del i att förlänga livslängden på motoroljan. På min Alfa följer vattnet och oljan temperaturen väldigt väl och även när jag kört mer aktiv fick jag aldrig motoroljan över 100 grader. Nackdelen är ju att motorn tar längre tid på sig att bli varm, märkbart längre än min gamla 850 trots att båda är bensinare.