Sveriges Volvoforum

Hej !

Jag har skämsmössan på, efter ett par veckors felsökning så lyckades jag idag hitta felet på dotterns A-traktorbygge som inte startmotorn drog runt på.

Visade sig att det trots allt var fel på säkringen vid pluspolen på batteriet, trots att det var det första jag kollade. Men tydligen inte tillräckligt noga.... (se bild)

Hur som helst, testade bygla och bilen startar och går precis som den skall. Var till Volvo och efterfrågade ny säkring men finns endast hel ny kabel att köpa 1200kr.

Tänkte istället ta bort denna säkring och sätta dit en egen av annan modell. Men, någon som vet vilken storlek på säkring vi bör ha? Rör sig om en V70 2.5T FlexiFuel -09

Tack på förhand!

Är det där en säkring?

30A

S6024t skrev:Är det där en säkring?

Japp, det är säkring vid pluspols-kontakten.

Libbe skrev:30A

Lät som lite spontant? Men får lita på dig! :) Tack.

Kolla på skroten.. borde finnas

En startmotor brukar väl vara på ca 1.5 - 2kW? Säkring som erfodras borde då vara 130-200A

Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

Nelsson skrev:En startmotor brukar väl vara på ca 1.5 - 2kW? Säkring som erfodras borde då vara 130-200A

Detta borde jag kunnat tänkt på själv. Startmotorn skall enligt uppgift vara 1,4kw.

Alltså 1400W/12V=113A, borde bli bra med en 150A säkring?

Det finns två sådana säkringar på bilen. PF1 och PF2 (Power Fuse). Båda anges i elschemat till att vara på 150 A.

@apersson850, Tack för den informationen! Då sätter jag nog dit en ANL-säkringshållare med 150A ANL-säkring på sladden. Billigare och mindre jobb tänker jag mig. (är trots allt en A-traktor, behöver inte vara top-notch)

Det tycker jag låter som en rimlig lösning. Jag har varit mycket försiktig när jag bytt batteriet på min XC70. De här säkringarna är alldeles för lätta att bryta av, om man inte inser hur ömtåliga de är.