[sbf]

Vilken volt ska jag använda för att ladda mitt Volvo VRLA/AGM 12V 70 Ah 760 A (EN) 31255132? På min DEFA kan jag välja standard (14,4 antar jag) eller 14,7 med 6 A.

[js1]

14,7V

[pb81]

AGM behöver lite högre spänning

[KalleJ]

Spelar ingen roll båda funkar.

Processen för att ladda ett EFB- och AGM-batteri är likadan.

https://tudor.se/batterikunskap/optimal-laddspanning/

https://batteryworld.varta-automotive.c ... lbatterier

[peckapecan]

Spelar ingen roll båda funkar.

Processen för att ladda ett EFB- och AGM-batteri är likadan, dock måste man se till att laddaren är anpassad efter batterier med start-stopp-teknik. Se laddarens bruksanvisning för mer information.

https://tudor.se/batterikunskap/optimal-laddspanning/

https://batteryworld.varta-automotive.c ... lbatterier

Vad skiljer en vanlig Ctek mot en som är anpassad ?

[KalleJ]

@peckapecan, Inte den blekaste Kopierade från Varta länken.

Antar att de menar EFB/AGM batterier. Vanliga långsamma gamla blyladdare kan ha väldigt låg spänning typ 13volt.

[ChristerN]

AGM behöver lite högre spänning

Tvärtom, lägre spänning.
Anledningen är att ett vått batteri behöver lite omrörning av syran medans det för ett AGM bara förstör plattorna eftersom det inte har flytande syra.

[js1]

Isåfall står det fel bruksanvisningen till min laddare

[KalleJ]

Beror på temperaturen också alla AGM batterier är inte identiska heller. Men både EFB och AGM funkar med 14.4-14.8v.
Bilen laddar upp sista 0.3V när du startar sen bör inte vara några problem. Skulle AGM vara så känsliga hade de inte gått att montera dem i äldre bilar..

[Lövet]

AGM behöver lite högre spänning

Tvärtom, lägre spänning.
Anledningen är att ett vått batteri behöver lite omrörning av syran medans det för ett AGM bara förstör plattorna eftersom det inte har flytande syra.

14,7 för AGM och 14,4 för "vanliga" batterier enligt CTEK. Skulle gissa att de vet vad de gör trots allt ;-)

Däremot rekondläget får inte användas för AGM precis av den anledning du skriver.