Sveriges Volvoforum

Hejsan, sitter här med en nyköpt XC70 -09 där bakhjulen inte driver alls. Köpte bilen när det var torrt väglag så märkte ingenting då. Hursomhelst så har jag felsökt lite. Kollade först säkringen till AWD styrenhet, som var hel. Inga felkoder som kan kopplas till detta förutom en som uppstod när jag drog ur säkringen med motorn igång.

Hissade upp bilen på OKQ8 och noterade att kardan och bakhjulen inte snurrade vid varken tomgång eller gaspådrag. Det leder mig till att misstänka att det inte är något med haldex som strular. Har läst lite om en vinkelväxel eller hylsa som kan gå sönder. Det borde vara det i det här fallet? För kardan ska väl snurra normalt oavsett om haldex griper in eller ej?

Märkte dock ett oljeläckage på bakaxelklumpen, där högra drivaxeln går in. Intorkad olja. Hade först en idé att det kanske var för lite olja/slut klump som var problemet. Men sen upptäckte jag kardan som ovan nämnt.

Om det nu är vinkelväxeln, är det lönt att byta själv för en hyfsat van hemmamekaniker? Har inte tillgång till lyft (förutom OK, men det kommer kosta skjortan i bara hyra). Annars, vad kan det mellan tummen och pekfingret kosta att reparera på Volvo?

Mvh

Kan inget om haldex, eller om kardan ska snurra hela tiden. Men du vet att du inte har en Subaru va? Den ska inte driva på bakhjulen hela tiden.

KalleJ skrev: ↑mån 11 jan 2021, 19:23 Du vet att du inte har en Subaru va? Den ska inte driva på bakhjulen hela tiden.

Har testat ett antal gånger att göra en rivstart på halt underlag och bara framhjulen spinner. Medhjälpare stod även utanför och kollade på båda sidor. Fastnade i en backe där jag vet att jag kommer upp med en XC70, bara framhjulen grävde en grop. Detta oavsett antispinn på/av. Sen känns den som en framhjulsdriven bil under färd i snö.

Har haft en likadan XC70 innan så jag vet hur det ska kännas.

När köpte du bilen?
Köpt privat eller via bilfirma?

fjohan82 skrev: ↑mån 11 jan 2021, 19:40 När köpte du bilen?
Köpt privat eller via bilfirma?

Köpte bilen i förrgår. Privat.

Du har faktiskt en hel del rättigheter även vid privatköp.

...och även en mycket långtgående undersökningsskyldighet. Har man inte gjort en sådan undersökning kan man inte förvänta sig att kunna reklamera det man borde ha upptäckt. Det kluriga blir då vad man borde upptäckt och hur det felet förhåller sig till "normalt" skick.

Eftersom fyrhjulsdriften inte kopplas in alls kan vi utesluta den felaktiga givare som ibland dyker upp. Då kopplas bakhjulen in abrupt och med ett "dunk". Återstår splines är jag rädd.

Med 99% sannolikhet är det hylsan vid vinkelväxeln som gett upp. Detta var ett mycket vanligare fel på förra modellen. Hylsan har förstärkts till den här generationen, mig veterligt redan från början. Men allt går att ha sönder om man bara tar i ordentligt.

Du har alltså helt rätt i att kardanaxeln ska snurra när framhjulen snurrar. Det är inte förrän vid själva Haldexkopplingen det blir "avbrott", eller snarare ett variabelt avbrott. Det driver tillräckligt i alla lägen där för att alla hjulen ska snurra om du lyfter bilen, startar och lägger i en växel.

apersson850 skrev: ↑tis 12 jan 2021, 08:41 Med 99% sannolikhet är det hylsan vid vinkelväxeln som gett upp. Detta var ett mycket vanligare fel på förra modellen. Hylsan har förstärkts till den här generationen, mig veterligt redan från början. Men allt går att ha sönder om man bara tar i ordentligt.

Helt rätt att kardan ska snurra. Behöver inte vara att man tagit i för hårt. Mycket körning på saltad vinterväg kan får splinsen i hylsan att rosta bort så drivningen försvinner. Men det borde väl låta lite illa i hylsan om man vrider runt kardanen för hand.

Jo, det förstås, har den pulveriserats av rost så står den inte mot mycket moment.