[Micce1980]

@HansGöran,

Hur mycket drar den?

Hur långt har den gått?


@TommyP86,

Snart har väl många åtgärdats men trist det där. Man kan anta att den nya eller renoverade motorn har rätt oljeskrapringar?

[TommyP86]

Man får anta det, men hade nog velat ha det bekräftat.
Jag tror tyvärr de flesta bilarna är kvar, de vi har hört om här är nog bara de som var riktigt dåliga. Finns så sjukt många d4 14-15 och halva -16, så det är nog ett antal som kommer få problem när milen ökar.
Gäller också bensinmotorerna, men de är inte alls lika många, och rullar oftast mindre, så det kommer nog gå lite under radarn.

[HansGöran]

Frågan är om Volvo tar på sig något ansvar? Åtminstone på bilar som har gått lite kan man tycka. Det får väl bedömas från fall till fall.

[Cotag]

"Monza" fick gjort motorbyte med liknande mil. I hans tråd finns lite info kring bla hur mycket olja dessa eländesmaskiner anses få ta normalt enligt Volvo.
viewtopic.php?p=1316492#p1316492

[HansGöran]

Vem bekostade motorbytet på Monzas bil ?

[HansGöran]

@HansGöran,

Hur mycket drar den?

Hur långt har den gått?


@TommyP86,

Snart har väl många åtgärdats men trist det där. Man kan anta att den nya eller renoverade motorn har rätt oljeskrapringar?

Den information jag fått från försäkringsbolaget är bytesmotorn inte är renoverad utan från skrotade bilar.

[TommyP86]

Du måste nästan kräva att motorn är med ett tillräckligt sent serienummer. Jag kan tyvärr inte numren i huvudet, men någon här kanske kan det. Borde ligga i försäkringsbolagets intresse också.

[HansGöran]

Försäkringsbolaget väljer en motor som inte är äldre än från-18 -19 eller ny.

[Micce1980]

Försäkringsbolaget väljer en motor som inte är äldre än från-18 -19 eller ny.

Det låter ju bra i alla fall, uppdatera gärna hur det går :)

[Cotag]

Här är en annan tråd där det blev monterat en D4204T14 (senare modell) istället för original D4204T5. viewtopic.php?p=1384090#p1384090